歩行者優先信号
 便利な自動車は暮らしに不可欠なもの。だが近ごろ各国では、車の通行を優先することで歩行者が危険にさらされる車社会に疑問の声が上がっているそうだ。

 こうした中。イギリス・ロンドンの公共交通局が行っている歩行者優先の交通実験が反響を呼んでいる。

 通常の横断歩道の信号は、車の通行がなくても青信号になるまで待たなければならない。だが新たに導入された横断歩道の信号は、常に青の状態で、車が接近した時だけ赤になる、車より人を優先する試みだ。
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常に青がデフォルトの歩行者優先信号を横断歩道に設置

 この取り組みは、人と車の優先順位の変更を目的にイギリスのロンドンの公共交通機関が試験的に行ったもの。

 市内18か所の交差点にある横断歩道の標識を歩行者専用に置き換え、従来の歩行者用信号も特別な信号機に置き換えた。

 その信号はセンサー式で、ふだんは青だが車が接近した時だけ赤になるのだ。

 これにより歩行者の待ち時間が短縮。渡る前に青信号のボタンを押して車の流れが止まるのを待つ必要がなくなる。
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Photo by K. Mitch Hodge on Unsplash

待ち時間が減り、歩行者が信号に従う確率もアップ

 イギリス初となるこの試みは、9か月の試験で有望なデータを得られた。

 交通への影響はほぼ無く、信号が置き換わったことで歩行者たちが節約できた時間の合計は1日平均1.3時間にもなり、彼らが信号に従う確率も13%上がった。

 実はロンドンでは、こうした法令遵守の姿勢が今まで以上に求められている。

 歩行者の死亡事故が多発する現地では、車道の閉鎖や速度規制など、事故撲滅対策を長らく講じており、近年は車より歩行者を優先する動きが高まっている。

 さらに今年になってイギリスの道路規範が更新され「最大の責任は路上に最大のリスクをもたらす者にある」という観点から、ドライバーが周囲に配慮する義務が新たに課されたほどだ。

 そして今回の良好な試験結果から、ロンドン交通局は同様の交差点を拡大する意向を示している。
歩行者優先信号
image credit:B137, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

歩く人より車が優先のクルマ社会に一石を投じる試みか

 化石燃料で走る自動車が主流の社会や輸送システムには、自動車のそのものの購入や維持にコストがかかる欠点もある。

 それでも高い利便性から、たくさんの車道が敷かれ、いつのまにか歩く人より車が優先の交通ルールが増えたことに疑問の声も上がっている。

 歩行者よりもはるかに頑丈なモノであり、殺傷力ももちろん高い車の通行に重きを置く傾向は多くの国や地域で見られるものだが、今回の試みはそうした流れに一石を投じるものになりそうだ。
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photo by Pixabay
 当たり前のことだが自動車を操るのも人間だし、歩いているのも人間。どちらもかけがえのない命の持ち主だ。

 なのに車のほうが優先される風潮が、一部のドライバーに見られる横柄な態度や事故につながる過信をもたらしている可能性もある。

 これまでの歩行者優先信号は、歩行者がボタンを押して待つタイプのものだったが、ロンドンで試験導入されたものは、もし車が来ていなければ常に青の状態で効率的ではある。

 あと時々まだ人が渡ってる最中なのに待ちきれないのか、けっこうなスピードですぐそばを横切って曲がる車にヒヤッとすることもある。

 これってドライバーが人だから?完全自動運転が普及したら変わるのかな?なんて思う今日このごろだ。

References:boingboing / technologyreviewなど /written by D/ edited by parumo

追記:(2022/07/17)本文を一部訂正して再送します。
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コメント

1

1. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 17:16
  • ID:uLo3F4iK0 #

これって車がひっきりなしに来てたらずっと赤なんだろうか?
さすがにそれはないか。

2

2.

  • 2022年07月17日 17:21
  • ID:1868KM7Y0 #
3

3. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 17:36
  • ID:P8HGFrNH0 #

そういう箇所は黄色点滅とかで一時停止必須でいいんじゃないか
むしろそういうところでもちょっとでも車を止めたくないって方策に見える

4

4. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 17:43
  • ID:6wj4odl10 #

これを田舎で導入されたら困るな

人も居ないのに常に赤信号になるから

5

5. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 17:46
  • ID:hlIiFABo0 #

これ、車はこの信号で必ず一旦、引っ掛かるような仕様なんだろうか
人や車のどちらか、或いは双方がひっきりなしに通るようなトコには設置出来ないだろうし、逆にボタン式になるくらい人の通行が少ないトコに置いても、ただ車の通行の妨げになるだけだし
どういうトコに設置すべきなんだろうね

6

6. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 18:24
  • ID:qrXuzJdn0 #

都内とかバスは優先で青にしてる(つまり歩行者他は赤ね)って聞いたばかり。
このほうが渋滞が起きないそうだ、その図体だものね。

7

7. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 18:30
  • ID:ivWyH1UQ0 #

それは歩行者優先ではなくて車優先だね

8

8. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 18:33
  • ID:x.lLF88O0 #

理想は高邁で良いと思うが、流通が滞る覚悟もせねばならんよ。

9

9.

  • 2022年07月17日 18:37
  • ID:1868KM7Y0 #
10

10. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 18:39
  • ID:IHfpuniy0 #

常に青がデフォルトなのは歩行者用信号のほう、って事でいいのよね
車が近づいている事を感知すると、歩行者用信号は赤に変わる
交通量の少ない道では効果が高いでしょう
交通量の多い道ではあまり意味はありません

しかしこれ車が来てない時は無駄に待たなくていいってだけの話で
別に人優先に発想を変えたわけではないよね、ちょっと大層な言い方しすぎじゃない?

11

11. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 18:49
  • ID:0UyUY1vl0 #

行動制限で車減少、対して歩行者やジョギング増加。コロナでの変容がこういうところにも表れるのね。増加した歩行者のソーシャルディスタンスを可能とするために車道を歩道転用したり車線減らしたりしたってのは知らなかったです。

トラフィック管理のシム系ゲームがコロナ前後でのシナリオを備えそうだけれどすでに存在してたりすんのかな。歩行者優先信号「Green Person Authority traffic signals」を次回アップデートで新装備!

12

12. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 20:38
  • ID:Eyhw9Asm0 #

※1
趣旨を読んだ印象では、
歩行者感知式の信号の、歩行者と車を入れ替えた感じで、
「歩行者側がデフォで青。車の接近を感知したら、
歩行者側を点滅→赤にしたのち、車側を青に。
一定秒数が終わったら、また車側は赤・歩行者が青に戻る。
何台か車が続いていても、一定秒数が終わったら赤で、
信号待ちを経たのちに、もう一回 車側に青が巡ってくる」
という感じじゃないかと思った。

車側が、横断車道(?)を渡るポジションになるイメージで。

13

13. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 20:43
  • ID:Eyhw9Asm0 #

※5
歩行者の人通りのほうがデフォで多くて、車はたまに、
って感じだと、例えば
アーケード商店街の間の切れ目を交差する車道の小路とか…?

14

14. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 21:30
  • ID:AYFg3OVG0 #

車と人のバランス次第かなあ
滅多に車が通らない田舎ならこれで十分かもしれない

15

15. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 22:04
  • ID:OI3i7MaK0 #

君たち違うだろ?
歩行者と車の信号が今までの逆になった感じだろ
車の信号は赤で、近づいたら青になる
歩行者優先型
商店街とか良いと思う
もっとセンサーたくさん付けてAI入れて、効率の良い信号に発展しそうだし

16

16. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 22:12
  • ID:.soZTds.0 #

車運転しないけど、多分これ迷惑。

17

17. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 22:46
  • ID:7tr25hpu0 #

日本でも似たようなのあるな。車運転してて赤信号で停まったんだけど全然信号が変わらないと思ってたら後ろの車の人が来て、頭上のセンサーが感知してないからもっと前に出てって言われて前に出たらしばらくして信号が変わったんだよね。そういうセンサーがあるのその時に初めて知った。

18

18. 匿名処理班

  • 2022年07月17日 23:30
  • ID:ZkPjrhP.0 #

※15
これだよね
ていうかこれ以外の解釈してる人は何をどう読んでるんだ

19

19. 匿名処理班

  • 2022年07月18日 01:30
  • ID:Q6GsQcvI0 #

車が来たら車の信号を青にするて、これは車優先やん。
歩行者優先云うんなら、歩行者来たら歩行者信号を悗砲垢襦∧盥埃垉錣覆い箸に青にしてても無意味。

20

20. 匿名処理班

  • 2022年07月18日 01:55
  • ID:us1WZLqy0 #

つまり感知式なのでは……

21

21.

  • 2022年07月18日 05:45
  • ID:iBrjTnOs0 #
22

22. 匿名処理班

  • 2022年07月18日 06:53
  • ID:hDkWUco.0 #

同じことを考えてた
でも基本的には交わって車は来るので普通の信号機はなくならないだろうね
解決するためにはy軸、高さを変えたらすんなりとした交通になる

23

23. 匿名処理班

  • 2022年07月18日 07:01
  • ID:zTPJjwKG0 #

うーん物流があるから車優位なわけで、渋滞や遅延が発生しないようになってると良いんだが。
物流は国、社会の血管だからなあ。

24

24. 匿名処理班

  • 2022年07月18日 16:37
  • ID:4CgPjCWd0 #

車側の信号がないのかと思った
てか日本とは違う法で動いてる話だね

25

25. 匿名処理班

  • 2022年07月18日 18:33
  • ID:YgL7JYJa0 #

※14
車がめったに通らないならそもそも信号が不要な気がします。
日本にはあまりないけどラウンドアバウトの周りの横断歩道などはありかなーと思いましたことよ。

26

26. 匿名処理班

  • 2022年07月18日 19:28
  • ID:zMtdRtkT0 #

物流が優先になる場所の信号には設定されないと思う。車と人の流量で人側にメリットが大きいポイントを選定していくみたいでとりあえず7カ所に設置。その運用からのデータも入れて11カ所の予定地が新たに選定できたってのが今みたい。

コロナで人と車の流量バランスや流れの経路が変わってきたので流通管理側としては問題がすでに生まれている場所でのコントロールを見直したい、うちはどの移動方法でも人の移動がしやすい場所に柔軟に変化していきますよ、というイメージ向上も含んでる雰囲気。

場所の情報はピンポイントではないけど「どこそこの通りのあのあたりに設置してる信号」ってトコまでは「"Green Person Authority" ,locations,London」で検索すると情報見つかります。
グーグルマップで通りの衛星写真などながめると、駅直近だけど車の流量少ない裏のあたり1カ所かなとか学童の流量があきらかに車より多そうねとか想像できそう。

27

27.

  • 2022年07月18日 20:22
  • ID:sFhEo3tl0 #
28

28.

  • 2022年07月19日 11:09
  • ID:mPmGd6Pe0 #
29

29. 匿名処理班

  • 2022年07月19日 12:52
  • ID:Wq19s3Gt0 #

常にどちらも青で 歩行者がボタンを押せば
車がわの信号を赤にするのはだめか?

30

30. 匿名処理班

  • 2022年07月19日 17:10
  • ID:dA93wjPE0 #

こういう信号、日本でも導入してほしい。理由は3つ。

理由1つ目は、押しボタン信号でボタンを押さず、赤信号のまま横断する歩行者(大体高齢者)がたまにいるから。
理由2つ目は、信号機がない横断歩道で歩行者の流れが途切れないと、横断歩道の歩行者優先の義務に違反しない限り車両は何分も動けないから。特に駅前や、学校の付近で起こりやすい。
理由3つ目は、信号機がない横断歩道付近に歩行者がいて渡るのかと思い止まっても、全く動かずに渡らないという歩行者がたまにいるから。

31

31. 匿名処理班

  • 2022年07月20日 19:49
  • ID:JYe3iE.y0 #

※29
押しボタン信号的な?あれってタイミング次第でドライバーに白い目で見られるんだよねぇ…

32

32.

  • 2022年07月24日 16:43
  • ID:VyGLwVMs0 #
33

33. 匿名処理班

  • 2022年07月24日 23:07
  • ID:ymMDtjKs0 #

渋滞必須?

34

34. 匿名処理班

  • 2022年07月25日 11:29
  • ID:urtqvGCR0 #

>>10
車の交通量が多いと開かずの踏切みたいに歩行者側ずっと赤になるよね。

35

35. 匿名処理班

  • 2022年07月26日 12:18
  • ID:Hmmu6AUC0 #

人通りによるけど常時青なら観光地の信号無し横断歩道みたいに遠くからでもいつもぞろぞろ人が通ってるのが見えたらドライバーも敬遠するんじゃないかな

それが浸透すれば車もほとんど通らなくなり事故も当然減るだろう

たまたま来たドライバーも次から避けそうだしそもそも歩行者優先のために設置したんだから狙い通り

自分も車も運転するけど歩いてる時はあの待ち時間にいつもうんざりしてるから日本でも場所に応じて普及させて欲しい

流通がどうとか言う意見もあるけど人命より大事なわけない

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