この映像は、トンネルを抜けた直後にカーブが曲がり切れず転落事故を起こした車の車載カメラがその瞬間を記録したものだ。幸いにも事故を起こしたドライバーは奇跡の生還を遂げたが、一歩間違えばこのような動画を公開することも、後日談を語ることもできなかっただろう。
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Caught on Dashcam - Car Crash and Flip Off the Side of a Mountain - Angeles Crest Highway
以下は転落事故をおこしたドライバーの話である。
2015年1月4日、日曜日。私は慣れない道にもかかわらず、ごきげんで車を飛ばしていた。自分好みにチューンナップした車でトンネルを走った。トンネルでは排気音が心地よく響き渡っていた。車好きからしてみれば、シャワーを浴びながら歌でも歌うような気分だ。
気がつけば私は、長くて暗いトンネルの中で車を加速させていた。トンネルの出口に差し掛かった時、飛び込んできたまぶしい太陽の光で、私は目がほとんど見えなくなった。暗いところを長く走っていたために目が慣れていなかったのだ。
外の光はあまりに明るく、人が動きながら何かを持って立っているのがかろうじて分かった。何をしているのだろうと不思議に思い、私はギアを4に入れてしまった。その時に気づいた。私に、カーブが前にあるからスピードを落とせと言っていたのだ。しかし、もう遅すぎた。
今考えてみると、トンネルを抜けるまで、自分が前方の道を見ていたのかさえ思い出せない。自分の頭の中では、道はまっすぐつづいていると思い込んでいたのだ。
だから私は、道路が左に曲がっているのに気が付かず直進して抜けた。ブレーキを前もってかけておく時間はなかった。このままでは危ない！気が付いたときには手遅れだった。ブレーキをあわてて踏むも十分な摩擦は得られなかった。
車は左に滑り、オーバーステアし、反時計回りに回転して、中央線を越えてしまった。ハンドルを右にきりながら反対方向にステアリングしたが、そのまま左方向に滑ったまま待避所に突っこんだ。自分が馬鹿だったと気づいたのは、この瞬間だった。
だがこれだけでは終わらなかった。崖っぷちにぶつかって止まるという期待もむなしく、車体は崖を飛び越えてしまった。走馬灯が回り転落中の記憶はぽっかりと開いた。今思い出せるのは、ぶつかったこととスピンしたことだけだ。
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コメント
1. 匿名処理班
怖すぎんよ･･･(´･ω･｀)
2. 匿名処理班
崖っぷちを抜けちゃった瞬間の絶望感がすごい・・・
3. 匿名処理班
水平対向は良い音鳴らすよね
4. 匿名処理班
カメラを持ちながら運転って、どれだけ嬉しがりなんだ。
5. 匿名処理班
どう見てもトンネル内で加速しすぎなんだよなぁ
6. 匿名処理班
途中で引っかかっていたから、運がよかったんだろうな。
7. 匿名処理班
美しいワインディングロード胸をすく加速から一転「ふわあ、おーのー、おーのー」まで臨場感溢れますな…
8. 匿名処理班
身体は無傷だったの？
9. 匿名処理班
文字通り、天国から地獄へ
10. 匿名処理班
こういう夢ほんとよく見る
大体「死んだな」と悟った瞬間目が覚める。
11. 匿名処理班
スピードの出し過ぎ、トンネル内、トンネルの出入り時の注意ぐらいの初歩的なことは日本の教習所なら基本教えてくれるはずなので、皆さんも注意して運転しましょう
12. 匿名処理班
カメラもって景色とりながら運転→連なる後続車→トンネル内は撮るものがないため加速→スピンして崖落ち
全てにおいて自業自得としか言いようがない。しかもその後に動画を上げるそのメンタリティ。他の人が巻き込まれなくて本当によかった。
13. 匿名処理班
※10
俺もよく見る。絶対そんな運転しないのに、無駄に暴走したりする。
14. 匿名処理班
運転席側の窓は元から全開だったようだし 割れガラスが致命傷にならなくて良かった
やっぱ頑丈な車体とシートベルトは大切だな
15. 匿名処理班
高い授業料だったね
16. 匿名処理班
トンネルの出口が急カーブとか、
カーブ＋橋とかいうトラップも普通にあるから
知らん道なら減速が基本
17. お祭り好きの電氣屋
あわててとっさに舵を切ったのは良いか深く切りすぎたな。
実はこう言うのって、ハンドル切ったのでとどめというのが多い。
（切らない方がマシ） 高速走行中に急激な舵を当ててはいけないのは基本
18. 匿名処理班
俺は峠の下りで野良猫が飛び出し、それを避けようと急ハンドル切った
車はスリップしてガードレールに刺さって止まった
急ハンドル切ったので野良猫は無事で、ガードレールがあったので車は崖を堕ちなかった
だが、もう少しスピード出てたら、俺は野良猫を引き殺し、更にガードレールを突き破って車は深い谷底にダイビングしてただろう。。。
峠ではスピードを出さないのはもちろんだが、野良猫が飛び出しても急ハンドルは切らない方がいい
猫には申し訳ないけど、車をガードレールにぶつけたり、最悪谷底にダイビングするよりはマシである
19. 匿名処理班
カリフォルニア・ダウンの冒頭で似たようなロケーションで落ちてたな・・・。
20. 匿名処理班
※10 めっちゃみるわ、俺の場合ブレーキが効かない事が多い
21. 匿名処理班
いやー対向車いなくてよかったね
22. 匿名処理班
だいいち、先見えんのによく加速できるよな。
シャワーのくだりで大体人物像がｗ運転すなｗ
23. 匿名処理班
さすがスバル自動車なんともないな
24. 匿名処理班
地元の山道にトンネル開けに直角カーブがある、
しかも突っ込んだ先は竹やぶ付きの急な崖になっていると言う初心者トラップ、
しょっちゅう突っ込んだ跡があるが登りなおかげでスピード出さないせいかまだ死者は出てないそうだ
トンネルは怖いな
25. 匿名処理班
運転技術も無いのにやたらと飛ばす 日本にもいるアホ同様だね
26. 匿名処理班
ふつうやんないよねこんなミス
27. 匿名処理班
事故を起こす人は飛ばしすぎの人が多い気がするなぁ
28. 匿名処理班
アイスバーンもそうだけどブレーキ踏みながらハンドル切るのはスリップしやすくなって大変危険
もしスリップした場合は外にハンドル切りながらブレーキは離す
29. 匿名処理班
※27
撮影主も事故る前までそう思ってただろうな
30. 匿名処理班
「ハンドルを右にきりながら反対方向にステアリングしたが、そのまま左方向に滑ったまま待避所に突っこんだ。」
何時までもブレーキを踏みこんでいるからカウンターなんて意味が無い。
31. 匿名処理班
崖が途中で一服してて良かったね。
ひたすら断崖だったら……ね。
32. 匿名処理班
てかトンネル内に明かり付いてないのね。
33. 匿名処理班
※24
いや、マジな話だけど、スバル車は日本車の中でもトップクラスに車体強度＆安全性の面で高い性能を持つ車を作っているよ。アメリカでの衝突テストのデータを見ても、スバル車はドイツ車に準じるくらいの点数を常にマークしている。本当に日本の誇りといった感じのメーカーだと思うよ。こういう良い伝統は決して失って欲しくないな。スバルがトヨタと提携した時にトヨタ側が「スバルはトヨタにはならないで下さい。良い意味で尖がった部分が有るのを残して下さい」と伝えたというのも個人的には納得だ。
34. 匿名処理班
※19
北海道でも、ライダーが集まる喫茶店の店主は、もし狐等が飛び出しても避けようとするな、って教えるらしいね
本土の峠道も当然危険だけど、北海道の場合は起伏がなくて長い直線が続いてることが多いから、スピードが出てしまってて死亡事故になりやすいからって事だけど
35. 匿名処理班
※18
ハンドルきらないでどうやって曲がるんだよｗ
36. 匿名処理班
カーブとか関係ないやろ
先がよく見えないのに加速とかマジキ
37. 匿名処理班
※37
この動画は典型的なおバカさんですなぁｗｗｗ
でね、、切らないほうがいいんよ。
あの状況ならその場でスピンして壁に当たって止まってたかもです。
逆ハン切った事で対向車線に突っ込んで、そのままダイブしてますもん。
＞ハンドルきらないでどうやって曲がるんだよｗ
曲がるんじゃないです。 諦めるんですよｗ
38. 匿名処理班
※18
そういう対応ができる人がカメラもって車運転しないよなｗ
39. ドンと暗い
スラッシュなら車(女も？)転落させといて崖上でギター鳴らしてんだが((電源はシラネw))
40. 匿名処理班
車好きだからわかるよ、過給機付きの水平対向エンジン、
それもマフラーでサウンドチューニングしたのを
音の響くトンネルで走らせる……確かに本当に最高だよな。
だが、だからこそ運転に慢心しちゃいけない。
スバルが誇る世界最高峰のAWDのグリップに甘えちゃいけない。
衝突試験で常にトップクラスの頑丈さに甘えちゃいけない。
スバリストは賢明でなくてはいけないんだ。
※35
スバルが後塵を拝しているのはボルボのだけで、
独車と比較すると同等かそれより上だと思う
41. 匿名処理班
※18
オーバーステアだからな、しょうがないっちゃしょうがない
多分ブレーキもかけただろうからより悪化してるだろうし
ところで車載カメラだっつってんのに「カメラ持って運転してる」って言ってる人は何なんだろ？車載カメラ知らないのかしら
42. 匿名処理班
※29
これがですね、 RR な当車の場合は、ブレーキかけながらハンドルをこじったほうが曲がるんですね。スリッピーなところなら、アクセルオンでもオーバーステアになるので、どっちを選択するか迷うこともあります
43. 匿名処理班
映像がやけに綺麗
44. 匿名処理班
危うく崖の下でポニョするところだったな
45. 匿名処理班
※44
オーバーステアじゃなくブレーキロックからのアンダー。
ブレーキ緩めてグリップが戻ったところで、カウンター戻すのが遅れて逆に振られるのが目に見えているけどね。
46. 匿名処理班
結果論になってしまうけど、ブレーキとハンドルは連動している。ブレーキはハンドルが真っ直ぐな時に効力を発揮するけど、ハンドルが左右↔に振れている時は、効力は半減してしまう。ハンドルはスピードが出ている時に効力が発揮されるけど、減速などの負荷が係るとハンドルとしての効力は下がってしまう。（加速しても負荷が係るけど、減速の方が大きい。）自分がこの様な場面に遭遇したら、ハンドルの操作は諦めて、ブレーキの操作に集中すると思う。（最初は勿論思いっきりブレーキを踏むけど、直ぐ緩めてハンドルは真っ直ぐのまま、動かさない‼そして、諦める。無駄な抵抗はしない‼）
47. 匿名処理班
※45
フォレスターの話なのにRRの車の特性語られても困る。
48. 匿名処理班
1本目のトンネル抜けた所で2本目のトンネル出口先が山になってるの見えてるんだがなぁ・・・。
しっかし、ABSの特性知らない奴がアウトからコーナーに飛び込むとオーバーステアでインに突き刺さるのなｗ
たまーに峠とかで遠いイン側のガードレール凹んでると思ったらそういう事だったのねｗ
49. 匿名処理班
※44
途中のショットの事言ってんじゃない？
まともな車載カメラなら
この角度からハンドルは映らないw
まぁ相当浮かれてた御様子w
50. 匿名処理班
1本目のトンネル抜けたところにもタイヤ痕あるじゃねえか
51. 匿名処理班
車が頑丈ｗ
52. 匿名処理班
この車MTなんだ。4速に入れてしまった。とあるけど、4速に入れる所を2速に入れてしまっただと思います。スキーツアーのバスの事件も4速から3速に入れようとしたら1速に入ってしまった？様な報道が一部にはあったから、似たような事故だったのかもしれない、、バスは6速だったみたいだったので、運転手は慣れてなかったのかもしれません。何れにしてもお亡くなられた方にはお悔やみを申し上げます。
53. 匿名処理班
¨私は4に入れてしまった。¨と言う表現がちょっと気になってしまった。5速→4速は普通だし、3 速→4速も普通。2速→4速は普通やらないけど、、やってみたら、ヾ(゜０゜*)ノ?ってなると思う！何かとても後悔している様な気がするが、4速はとても無難な選択だと思います！自慢話だったのか？パニックに陥って割には、絶妙な判断だった👍