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ウイーンでガシャンではい撤収!驚くべき速さで高架橋を作り上げる巨大重機「SLJ900/32」の作業現場を早回しで

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56件のコメントを見る

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 中国の重機会社「「北京万橋興業機械有限公司」が開発したという巨大な架橋専用重機「SLJ900/32」は、驚くべき速さで橋桁を設置してしまう。ウイーンで、ガシャンではい撤収だ。まずはその仕事っぷりを見ていくことにしよう。

SLJ900/32 Bridge Girder Erection Mega Machine (original)

 ごらん、人がゴミのようだろう。SLJ900/32は総重量580トン、全長91.8m、横幅7.4m、高さ9mのビックサイズ。この重機で重さ数100トンもあるコンクリート製の橋桁を運んで設置していくのだ。

 設置場所に着いた

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 ウイーンと伸びて橋脚にマシーンの脚を固定。

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 橋桁を押し出して

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 ガシャンだ

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 たたんで撤収!

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 てな具合に次から次へと橋桁がかけられていく。このトコロテン方式は耐震度的にいかほどのものなのかはわからないが、確かに効率はよさそうだ。

 橋桁のかけ方もいろいろあるそうで、日本ではどのような手順で行われているのかは不明だが、巨大重機の仕事っぷりは見ていてスカっとするものがある。

SLJ900/32 Bridge Girder Erection Mega Machine Part 2 (original)
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この記事へのコメント 56件

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  1. 震度0でガッシャンするだろうしまた埋めそう

    • +3
  2. 強度計算はしてるだろ
    最近は事故の頻度も減ってきてるようだし

    • +9
  3. 素晴らしい技術だが、現場まで少しでもカーブがあるとあの巨体で曲がれるの?

    • +1
  4. 置いてるだけだよなあ;
    確かに効率はいいだろうけど固定しないで大丈夫なのか心配にはなる

    • +6
  5. 手前まで橋桁を持って来たのもこいつなんだろうな

    • 評価
  6. 高架橋のかけ方なんて下から上げるか上から運ぶかどっちかしかなくて
    世界中大抵同じなんだが、そういうのが湧くんだろうなと思った。

    • +1
  7. いや、橋桁さえしっかりしていればコレは良いんじゃないか。
    橋桁さえしっかりしていれば。

    • +2
    1. ※10
      どこの国も殆ど置いてるような感じだけどね
      間に耐震材挟んで動く様にしてる
      完全に固定すると振動でこっぱミジンコになるからね

      • +4
  8. 最初の画像で車輪が丘の上に乗っているように見えて眼の錯覚が起きてた

    • 評価
  9. 耐震性云々言ってるコメもあるけど、
    作業自体は日本でも極々一般的な押出架設工法なので、設計ミスやら手抜き工事とかがない限り耐震性に問題はありません。

    • +7
  10. これってカーブや勾配のある橋梁だとどうするんだろう?
    橋梁部の区間だけ勾配もカーブもないように作っているのかな?

    • +10
  11. 直線ばっかのところなら活躍所は多そうだな。

    • 評価
  12. これだけ重いと、置いた後に微調整とかできなさそう

    • +7
  13. 工事が橋の上だけで完結するのはすごいな

    • +4
  14. 日本ではトンネルが抜けられないと思う。

    • 評価
  15. 中国って知らなかったら素直にすげーって言ってたと思う

    • 評価
  16. 技術的なことはよくわからんが、とりあえず重機はデカければデカいほどかっこいい。

    • +3
  17. 通行止めになるような工事だと、出来たパーツ持ってきて組んだ方が早い

    • 評価
  18. 巨大なものがゆっくり動くさまを、高速再生することで逆に
    往年のストップモーションのように見えるのが面白いですね。

    • +1
  19. 時間がかかるのは橋脚なんですわ。
    橋桁は工場製作が多いから、現場は日本でも時間はかからない。

    • +5
  20. タイトルだけでこちらの記事だとわかりましたw

    • +15
  21. 作業中、柱がグラって来たら心臓跳ね上がるだろうなー

    • 評価
  22. ドイツ辺りなら豪快だな!で済むんだが、中国って聞くと途端にザッパな作業に見えてしまうなあ

    • 評価
  23. すげー
    でも中国製と言うところが
    ちょっと評価に疑問が残る
    近所で49年くらい橋を建てるか
    建てないか論争があるところで
    ようやく大きな橋をつけてる所を
    見ましたが少しずつ細かく
    鉄骨を組み立ててたので
    やり方が全然違う・・・・
    素直にこの方法で安全にできれば
    いいなと思いました

    • 評価
  24. 橋の耐荷重の問題でしょ?
    完成済みの部分に、1000トン近くの荷重をかけても問題ないならOK。

    • +1
  25. ちゃんと杭打ってんのかなぁ・・・地盤調査してんのかなぁw

    • 評価
  26. 日本でもやってない?!
    ジリジリと伸ばして橋脚に乗せるの
    こんな足とかは出なかったけどwww

    • 評価
  27. まあ高層ビルもパーツとして工場で各階作って運んで組み上げる時代やし

    • +1
  28. 上野東京ラインつくるときにこれの巨大な奴が使われてたね。夜中にゴリゴリ動いてて不気味だった。

    • +2
  29. なんか橋の上に点々とゴミが・・と思ったら確かに人間だった。

    • +1
  30. 何故かタイムクライシスを思い出した(笑)

    • +1
  31. 日本にもあるけど方式が違う
    日本のはある事故から安全性が飛躍的に上がってる

    • +2
  32. こういう工法が実際に実現できる法的緩さが中国の魅了と言えないこともない。
    人命軽視を引換にしてるわけだが。
    一人っ子政策を停止して、人命軽視に拍車がかかるとか止めてほしいよな。

    • 評価
  33. 中国も何度もこのような重機を作っては橋桁から落っこちて、現段階でコレみたいだね。
    日本ではクレーンや押し出し方式でやるので専用重機は必要としないが、コレはコレでかっこいい。

    • 評価
  34. 橋桁を置いてる段階でその下に作業員がいるんだけど・・・
    見てるこっちが怖いね

    • -2
  35. 仕事場の目の前の高速架橋工事だと橋脚の上に鉄骨で組んだ台を渡して、その台にレールにして乗せた2基のクレーンで桁を吊って運ぶ送り出し工法とかいう、この重機の元ネタみたいな半手動の工場をやってる。

    • 評価
  36. 長い
    最初に半身出した時に一緒に橋桁持って行けと思いました。
    あれ支えなんだろうけどさ…

    • 評価
  37. 一緒に持っていったらバランス崩れて落ちるだろ

    • 評価
  38. 下してる最中上に乗ってフラフラしてる作業員は絶対楽しんでるだろww

    • 評価
  39. やってますね。重機じゃないけどちびち延ばしていくんですよね。僕現場行ったことありますよ^^

    • +1
  40. なんで途中からBGMが切ない感じになるんだろうw

    • 評価
  41. 早業といえば高層ビルをブロックみたいに積み上げて、3日で1階とかいうのもあったね、でも、中国って聞くだけで大丈夫?て思えるふしぎ

    • 評価
  42. でも巨大重機好きにとって、こういうのは燃えるZE

    • 評価

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