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ハスキー犬のようにブルブルと車体を揺らし、雪を振り落とす電気自動車が登場していた

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(著) (編集)

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 豪快に雪とたわむれたあとのハスキーかな?と思ったら車だった!

 近ごろ話題の高級電気自動車(EV)の「ET9」はなんと車体を揺らし、雪を振り落とすという驚きの機能をもつという

 映画「カーズ」じゃあるまいし、車が自力でそんなことできんの?って話だが、まずは動画をみてほしい。

NIO ET9 – Snow!? Simply shake it off! SkyRide intelligent chassis system can do it. #shorts Weilai

まるでシベリアンハスキー?雪を振り落とす車が話題に

 こちらは中国の電気自動車メーカーNIO社のEV「ET9」のユニークな機能をとらえたもの。動画はもともとは Weibo のものだそう。

 なんとこの車、揺れて雪を落とすのだ

 犬のぶるぶるんってやつよりゆっさゆっさって感じだけども、さらさらの雪が落ちてるのがわかる。

 現れた白と黒のボディカラーといい、雪とたわむれたあとのシベリアンハスキーの仕草を連想しちゃうよ。

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ET9の統合システム SkyRideとは

 しかしこのような動きがなぜ可能になったのだろう。NIO社によると、その秘密は、ET9 が搭載する先進的なシャーシ システム「SkyRide(スカイライド)」にあるという。

 現在の自動車は主に、ハンドル(ステアリングホイール)とタイヤ前輪の車軸をステアリング シャフトという部品で物理的に連結することで、機械的に方向を制御して操舵するステアリング システムを採用しているそうだ。

 一方、NIO社によると、ET9は「ステア・バイ・ワイヤ」という 新しいステアリング システムを採用している。

 ステア・バイ・ワイヤ は、ハンドルとタイヤを機械的に接続しておらず、ハンドルに舵角センサー、車軸にモーターがついていて、舵角センサーとモーター間が電線(ワイヤ)でつながっており、電気信号による制御で操舵する。

 さらにET9は、リア ステアリング(後輪操舵)とフルアクティブ サスペンション(振動抑制装置付きサスペンション)を搭載しているそう。

 前述の SkyRide は、これらすべてを統合するシステムで、これにより複雑な道路状況でもスムーズな乗り心地を実現したという。

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各タイヤの油圧ポンプを揺らし犬のような動きが可能に

 海外メディアによると、今回の犬が雪を振るい落とすような変わった動作も SkyRide によるもので、各タイヤに独立してある油圧ポンプで車体を揺らすことで、このような動きができる。

 ただ実際のところ、このユニークな「雪落とし機能」がどれほど有効かはちょっとわからない。動画のように落ちるかどうかは、そのときの天気や雪の状態によるだろう。

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 さらさらした雪質なら簡単に落ちるかもだが、それなら一般的なスノーブラシでも簡単に払い落とせる。

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 かといって、一度とけかけてからまた固まった雪や、水分の多い雪ではどうなんだろう。カチカチに凍った雪氷や重い雪だとちょっと車をゆすったぐらいじゃビクともしない気がするけども。

 まあなんだ、落とした雪をどこかに除ける作業は依然としてあるわけで、車の雪かきから完全に逃れるのはもう少し先になりそう。

 でもちょっと見ために面白いからほんとにできるならこの目で見てみたい。動作が犬っぽい車って斬新だもの。

予約受付中。お値段1700万円の超高級車

 ハスキーっぽい 4ドアEV ET9は現在予約受付中。納入は2025年4月~6月予定。そして気になるお値段は、なんと11万2,000ドル。日本円で約1700万円となる。

 なかなか個性的な ET9 のお披露目イベントは昨年12月に開催されたばかり。そこでNIO社のウィリアム・リーCEOは、アウディや BMW、メルセデス・ベンツに匹敵する車を目指した、と述べていたそう。

 全体が見えないせいか、イメージよりもお高くてびっくりだ。ここは一つ豪雪地帯のお金持ちが数台目かに購入して、大雪ではしゃぐ本物のハスキーとともに動画で披露してくれる日を待つことにしようそうしよう。

References:futurism など /written by D/ edited by parumo

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この記事へのコメント 29件

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  1. これほどの大雪が降るシチュエーションで電力を消費する余力があればいいけれど
    雪は落ちたけど走れなくなりましたではHAHAHAとはいかないよ

    • +7
  2. もっと繊細なのを想像していたけど力技でワロタ、ドライバーにどれくらい影響がとか考えてたのにこんなの完全に酔うわ。

    • +1
  3. クルマに雪が積もるという事は、走る道路にも雪が積もるという事。
    除雪車が除雪したとしたら、道路に出る為のクルマの出入り口を雪かきする必要がある。
    雪かきの重労働にくらべれば、クルマの雪を払う事など大した労働でもない。
    何が言いたいかといえば、クルマの周囲に雪が積もっていなくてクルマにだけ厚く雪が積もっているという、動画のような場面のシチュエーションは非現実的で意味が無いという事。

    • +2
    1. >>8
      冗長で下手な文章だなと思うけど、とりあえずきみは車を持って無いというのだけは分かったよ

      • 評価
  4. こんなにすごいのじゃなくていいから、豪雪地帯で暮らす年配者の皆さんのために、屋根の雪を簡単におろせるマシンを誰か作ってくれまいか。

    • +5
    1. >>9
      ある、幟にそっくりな金属ポールで地上から雪を下ろせる

      • 評価
    2. >>9
      ある、幟にそっくりな金属ポールで地上から雪を下ろせる

      • 評価
  5. 雪じゃなくても、イオンデポジット予防で、雨上がりにブルブルしてくれるだけでありがたい。

    • 評価
  6. ええやん
    この機能とフロントガラスをスクリーンにする機能を添えて(角度が邪魔なら車の鼻先くらいにプロジェクター用のカーテンを展開でもいい)
    自宅で面白映画鑑賞体験!!って推されたら
    ガレージの電源繋いでプライベートシアターとして売れると思うの
    この揺れと共にワイスピとかトップガン見たいじゃん…もしくは本物のアクセルとハンドル入力でグランツーリスモみたいなレースゲームとか…
    自動車として以外なら結構夢あるかもよ

    • 評価
  7. 非実用的な機能だけどこれを実現した技術はすごい。日本メーカーもうかうかしてられんだろう。

    • -3
    1. >>13
      ttps://www.youtube.com/watch?v=oXTlk1nu3Mw
      コレの仕組みを機械制御にしただけだろう、馬鹿らしくてやってないだけ。

      • +2
  8. え、懲りずに寒冷地でEV売ろうとしてんの?
    肝心の基本性能は発揮出来る様になったんですか?

    • +2
  9. 微振動かと思ったら思いの外ダイナミックな挙動で草
    ローライダーの親戚やん

    • 評価
  10. 数十年前よくいたローライダー族がつけてたハイドロで制御して出来ないのかなぁ?

    それよりも
    >ハンドルとタイヤを機械的に接続しておらず、ハンドルに舵角センサー、車軸にモーターがついていて、舵角センサーとモーター間が電線(ワイヤ)でつながっており、電気信号による制御で操舵する。
    ここが怖すぎて無理かも、、、

    • 評価
    1. >>19
      現代の車で電気信号とモーターが介入していない部分が稀だし、アクセルなんかはバイワイヤが当たり前だよ
      つまり”ちゃんと作ってある”分には問題ない

      • 評価
  11. 中国の面白グッズって本当に面白い
    役立たずもいっぱい混ざってるけど、
    取りあえずやってみよう!って勢いがある

    • 評価
  12. つまり、走破性が上がったよってだけなんだろうけど、この雪を振るい落とす機能はちょっとした冗談でやっているのだと思いたい。
    こんなサラサラな雪ならいいだろうけど、大抵は重たい湿った状態の雪で、こんな事したらパーツの負荷が凄くなりそうだし、雪の下が凍り付いてたら溶かす前に余計な振動を与える事で何が起こるか分かった物じゃない。車体を雪が解ける程度の一定温度に保ってもらう機能の方が喜ばれるんじゃないかと思うよ。

    • 評価
  13. こんな風に揺れてる車を街中でたまに見るよな

    動画ほどではないけど

    • 評価
  14. EV車でこんなバッテリー食いそうな機能使って大丈夫なん?
    あっという間に消耗しそうだけど・・・

    • 評価
  15. こんな粉みたいな雪ばかりじゃないっすよ、雪国って。

    • 評価
  16. 地面に傾斜があったら振動で車体がツルーッと行きそうで怖いな

    • 評価
  17. これは駐車中に車体に雪が積もらないように一定時間ごとに自動でユサユサ揺れる、みたいな感じで使うのかね?
    それだと駐車中もバッテリーを消費しちゃうけど、降り積もったあとだとうまく払い落とせない気もするし

    • 評価

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