この画像を大きなサイズで見る自宅や企業先に荷物を届けてくれる配達業者は数多く存在し、それぞれに賃金や労働条件が異なる。
悲しいことに、アメリカのAmazonのデリバリー・サービス・パートナー(DSP)のドライバーは、労働に見合った給与と福利厚生が保障されていないという。
一方、ユナイテッド・パーセル・サービス(UPS)は、ドライバーに対し、業界をリードする給与と福利厚生を確保したことが発表された。
それを知ったAmazonのDPSのドライバーたちは、現在UPSへの転職を考えているようだ。
UPSが新たな給与と福利厚生を公開
今年8月、UPSは米国とカナダの労働組合「チームスターズ・ユニオン」と5年契約で合意し、労働運動における新たな基準を打ち立てた。
UPS(ユナイテッド・パーセル・サービス)は、フェデックス・エクスプレスやDHLと並ぶ国際貨物航空会社でもあり、世界200か国以上の国と地域で一日あたり1400万個以上の荷物を扱っている。
UPSとチームスターズ・ユニオンの取り決めにより、サプライ・チェーン企業の34万人の荷物取扱者と配送ドライバー全員が昇給を受け、フルタイム・ドライバーの1人当たりの年間手当は17万ドル(給与と福利厚生などすべてを合わせて)に達すると予想される。
UPSのCEO(最高経営責任者)であるキャロル・トム氏は当時の記者会見で次のように述べた。
この合意は、UPSのフルタイムとパートタイムの従業員に対し、業界をリードする給与と福利厚生で報い続けると同時に、競争力を維持し、顧客にサービスを提供し、事業を好調に保つために必要な柔軟性を保持するものです。
また、チームスターズのショーン・オブライエン会長は、このように話した。
私たちは、組合員が強力な賃金を支払い、労働に報い、一点の譲歩も必要としない協約を勝ち取るために、昼夜を分かたず戦いゲームを変えてきました。
この協約は労働運動の新たな基準を打ち立て、すべての労働者の水準を引き上げるものです。
この画像を大きなサイズで見る転職を考えるアマゾンDSPドライバー
UPSのドライバーにとっては素晴らしいニュースだったが、アーカンソー州に拠点を置く2人のアマゾン・デリバリー・サービス・パートナー(DSP)のドライバーは今、自分たちがこのままAmazonで配達を続けるべきかどうか迷っている。
DSPとは、アマゾンが展開するプログラムの一つだ。
このプログラムでは、個人や企業がアマゾンの物流パートナーとして参加しアマゾンの配送業務を担うことができる。
DSP参加者は、アマゾンの注文を顧客に配達する責任を持つが、アマゾンの直接の従業員ではなく、独立した事業者として運営されている。
このシステムを通じて、アマゾンは配送業務の一部を外部のパートナー企業に委託し、物流ネットワークの効率化と拡大を図っている。
DSP参加者はアマゾンから配送車両や配送に関する技術サポート、トレーニングなどを受けることができ、自分たちの配送ビジネスを運営していくというわけだ。
この画像を大きなサイズで見る残念なことに、このDSPのドライバーは労働組合、チームスターズ・ユニオンの協定に含まれていないという。
そのため、DSPのパートナー・プログラムで働くドライバー2人は、現在業界をリードする給与と福利厚生を確保したUPSへの転職を考えているそうだ。
ジョーダン・タルモンさん(24歳)は、5月からDSPドライバーとして働いているが、その職を去るかもしれないと語った。
以前の時給は17ドル(約2400円)でしたが、UPSとチームスター・ユニオンの取り決めがあった頃に、1ドル引き上げられて18ドル(約2500円)になりましたけどね。
UPSに比べたら貧相なものですよ。
また、同じくアマゾンのDSPドライバーであるハンター・ディーヴァーさんは、時給16.50ドル(約2300円)からスタートし、現在は時給18.50ドル(約2600円)だという。
ディーヴァーさんは「アマゾンは質の高いドライバーを維持したいかどうかを決めなければならない」と話している。
アマゾンの広報担当者は、給与小切手を振り分けるのはアマゾンではなくDSPだと述べている。
ドライバーの給与はDSPによって決定され、各DSPとの契約によって設定された最低給与基準に従っています。
最低賃金やその他の契約要件が遵守されているか、DSPを積極的に監査しています。
SNSでもジョークのネタに
Redditのスレッドでは、「AmazonDSPDrivers」と題された悲しいジョークがシェアされた。
今日の午後、渋滞に巻き込まれている時に、このUPSドライバーの隣に車を止めたんだ。
自分は挨拶したんだけど、UPSのドライバーからは「貧乏なやつとは口利かないんだ」って言われたよ。
同じ配達業者でも待遇が異なれば、なにかと比較の対象となる。
DSPのドライバーが満足した賃金と福利厚生を得られる日がくるのかどうかは、今のところ未定だ。
References:UPS drivers’ pay packet revealed and it’s got Amazon drivers wanting to quit their jobs/ written by Scarlet / edited by parumo
追記(2024/01/02)記事の一部を訂正して再送します。
本記事は、海外の記事を基に、日本の読者向けに独自の視点で情報を再整理・編集しています。
















激安の秘訣を従業員の涙と不幸で補う会社は
いつかダメになるって歴史が証明してる。
DSPが給与を決定しているのであれば
何でDSPに取材しに行かなかったんだろう
給料がすべてだと思わないが、福利厚生もないやる気が起きないでは
転職するのもやもなしだ
ブラックな企業には市場から立ち去ってもらい、従業員に
優しい環境を約束してほしい
upsってめちゃ評判悪いのにそれなのか
てことはAmazonなんてめちゃくちゃな配送だろうな
アメリカでは
矢っ張り資本主義と民主主義は別物なんだなと改めて思った
人より金だもの
>>6
資本主義が最優先されるなら、されるから、アメリカでは一般人や貧乏人は最新の薬を買えない。薬を買えないで苦しんでいるのは民主主義国家とは俺からみたら言いにくい
むしろ若干共産的な相互補助があった方が真の民主主義だと思う
が、やたらめったら「ワシも苦しんでいるんだからお前らも苦しめよおおおおおお!!」な憎しみ保守爺が多いんでね、この国は
>>6
もともと、共産国のほうが普通に
国名なんかにも「民主(主義)」「人民」を標榜している所が多い。
フルタイム・ドライバー、年収2400万円か・・・
>>7
円安で物価の低い日本円で考えると高く思えるだけだよ
※13
日本は物価と比べても賃金が低すぎる
>>7
ドライバーの生活費そのくらいじゃない
保険とかもあるだろうし
amazonなら福利厚生に金掛けて従業員確保するより自律型配送ロボに金掛けそう
条件のいい企業に転職するのは健全な経済の証拠やな
給料すごいー…
これがインフレガチ勢の国か
>>10
ラーメン1杯が6000円だぜ
ペゾスが宇宙に遊びに行くの止めれば多少は還付できそうだけどな
アマゾン倉庫の糞労働環境みてりゃ当然
頭の中はセブンと同じで本社さえもうかりゃ良いという典型ブラック屑企業
給与規定による最高額がその金額で、勤続年数、勤務形態他の条件を全て満たすとその金額になったハズ。一律2400って訳じゃないよ。
時給2500円で貧相・・・
日本は企業の見方だからな