ガードレール耐久テスト
 中国で新たなガードレールの認証試験が行われた。様々な車両を急斜面から走行させ、ガードレールに衝突させるというもので、ガードレールの強度や安全性を確認するために行われたものである。

 このガードレールはイタリアのTertu社が開発した「Tertus T40」だ。Tertus T40は、木製の柱と鋼鉄製の梁で構成されており、衝突時に車両のエネルギーを吸収することができる。

 見事、認証試験に合格した「Tertus T40」は、中国の高速道路や都市部の道路に設置される予定だという。
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ガードレールの耐久性を試す実験

 中国、北京の神華大研究所で認証試験が行われていたのは、イタリアのTertu社が開発した「Tertus T40(以下T40ガードレール)」というガードレールだ。

 木製の柱と鋼鉄製の梁で構成されており、衝突時に車両のエネルギーを吸収することができる。さらに、環境に優しく、景観にも調和するという特徴もある。

 中国の規制に準拠するために、T40ガードレールは3種類の車両で勾配のある場所で試験された。

時速100kmで走行する1.5トンの乗用車 no title
時速60kmで走行する10トンのトラック
2
同じく時速60kmで走行する10トンのバスである
3
 試験の結果、T40ガードレールは、車両の進入を1.1m以下に抑え、乗員の安全性を確保することができた。また、ガードレール自体も大きな損傷を受けず、修復が容易であることもわかった。

 重さ10トンのバスの衝突にも耐えられることがわかり、Tertus T40のガードレールは、中国の認証試験に見事合格した。  T40ガードレールの構造は、直径22cmの丸太を半分に切ったものを2本重ねて2mから4mの長さにしたもので、裏面に鋼鉄製のU字型チャンネルで補強されている。レールは、金属製のスペーサーを備えたIPE 140の支柱に取り付けられている。

 このような衝突柵は、柵の視覚的な影響を低減するために景観地域でよく使用される。一方、木材の処理により、鋼鉄製の補強部分と同じ長寿命を提供する。

 中国では昨年、山東省の世界遺産・泰山へのアクセス道路にT40ガードレールの施工を行っており、今後は高速道路や都市部の道路にこのガードレールが使用される予定だという。
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10 トンの中国製バスの衝突にも耐えたT40 ガードレール / image credit:Tertus T40

 Tertu社のT40ガードレールは、2002年にフランスで試験され、イタリア、ノルウェー、アイルランド、チェコ共和国、英国領ジャージー島、オランダ、ルクセンブルク、ベルギー、アンドラ、イスラエルなどの他の国々で採用されているそうだ。


追記:(2023/04/21)画像を一部訂正して再送します。
References:Tertu’s T40 guardrail passes Chinese certification | World Highways / written by parumo
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コメント

1

1. 匿名処理班

  • 2023年04月21日 15:05
  • ID:lPNxtmTs0 #

素直に凄いな

2

2. 匿名処理班

  • 2023年04月21日 15:07
  • ID:kS6kWEeW0 #

これくらいガチガチなら自分が歩行者でいざというときはガードレールの後ろに隠れれば助かるかもしれないということか

3

3.

  • 2023年04月21日 15:23
  • ID:BMGSOq7H0 #
4

4. 匿名処理班

  • 2023年04月21日 16:10
  • ID:iqjcuiC00 #

これだけ頑丈なガードレールだと
手抜き工事で根っこからすべて
数珠つなぎに引きはがされるのが
中国の良いところ。

5

5.

  • 2023年04月21日 16:20
  • ID:2ONfBLIW0 #
6

6. 匿名処理班

  • 2023年04月21日 16:28
  • ID:z0sbyIYS0 #

あとはガードレールの設置が出来るくらい広い歩道が増えてくれたら…

7

7. 匿名処理班

  • 2023年04月21日 16:52
  • ID:e2sVSif30 #

木製の柱って大丈夫?
最初はよくてもそのうち腐りそうだけど、、、
メンテとかちゃんと考えてればいいけど、、、、

8

8. 匿名処理班

  • 2023年04月21日 17:01
  • ID:.9F0g4Jf0 #

日本にも「ワイヤーロープ式防護柵」ってのあるよね
支柱が折れやすいけどワイヤーが引っ張り合って車を押し留めるやつ
高速道路なんかで徐々に普及してるらしい

9

9. 匿名処理班

  • 2023年04月21日 17:47
  • ID:chhiRfHn0 #

>>7
そのうちに根を張ってさらに頑丈に・・・とはならんかな

10

10. 匿名処理班

  • 2023年04月21日 18:06
  • ID:Df92GLM00 #

反対車線にはじき返して大惨事にならなければいいが

11

11. 匿名処理班

  • 2023年04月21日 18:50
  • ID:zMy7sr6X0 #

乗用車とトラックの写真が同じなのだがw

12

12. 匿名処理班

  • 2023年04月21日 19:02
  • ID:PaVK5ekH0 #

耐久テストだと分かっていても
怖いもんは怖いな

13

13. 匿名処理班

  • 2023年04月21日 19:28
  • ID:chhiRfHn0 #

>>10
中央線上にも必要だな

14

14. 匿名処理班

  • 2023年04月21日 20:10
  • ID:5etI.lxg0 #

うおお マナーで事故を減らすんじゃなくてガードレールの方を対策するとは!
そこにしびれるあこがれる!

15

15. 匿名処理班

  • 2023年04月21日 20:15
  • ID:cKujM8MC0 #

映像だと画質悪いから唯のガードレールに見えたけど
製造会社の写真みたらほぼ丸太でビックリしたわ
日本でも似たようなの作ってる所あるみたいね

16

16. 匿名処理班

  • 2023年04月21日 20:44
  • ID:gYBl5XuC0 #

今年の後半から来年あたりに「中華人民共和国製」のコピー品が安く売り出されそうな気がする。

17

17. 匿名処理班

  • 2023年04月22日 01:08
  • ID:f7fr6dKH0 #

中の人間が耐えられないというオチ。

18

18. 匿名処理班

  • 2023年04月22日 10:57
  • ID:ZE8i4Sm30 #

世の中には
20トントラックとか
存在するような気がするんだが…

19

19. 匿名処理班

  • 2023年04月22日 11:40
  • ID:6yWuo7xt0 #

設置には周囲数十メートルは掘削して…とかだと笑える

20

20. 匿名処理班

  • 2023年04月23日 11:43
  • ID:MSr2wWks0 #

>>17
中華人民共和国における人口とバスの台数を比べるとただでさえ安い人民の命とバスでは…、あとはわかるよな

21

21. ..

  • 2023年04月23日 19:29
  • ID:csbWDbUV0 #

受け流すのであって受け止める訳じゃないのね

22

22. 匿名処理班

  • 2023年04月23日 23:41
  • ID:fkh5OAir0 #

>>8
バイク乗り殺しだけどね

23

23. 匿名処理班

  • 2023年04月25日 13:37
  • ID:hMsNpW570 #

>>7
木材に処理して鋼鉄と同じ寿命があるって言ってるから
木材の隙間に樹脂を染み込ませてるのかも。
真空容器に木材と樹脂と硬化剤入れて真空引きする
処理ね。重いけど硬くなるんよ。
木材を「プラスチック化」して更に鉄板まで貼って
あるから複合材だね。

24

24. 匿名処理班

  • 2023年05月08日 12:09
  • ID:KZJRDXXV0 #

たぶん山道などはガードレールがない方が事故は減る。
緊張感があって居眠りや速度超過してるひまがないだろう。

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