オンリーロシア。ロシアでは自家用車を戦車に魔改造するのが流行ってるらしい。

※7
リアルに作りすぎるとたぶん治安当局から怒られるからではないかと

※7
不出来な感じが味があっていいと思うけどな。

※16
ありがとうМашины на 9 маяで写真や動画見てきました
旧ソ連諸国での対独戦勝記念日（5月9日）の車デコなんですね

※36
初期の T-34 は、確かにトランスミッションに故障が多くて、余りに頻繁に壊れるので車体に予備のトランスミッションを括り付けて行動していた車体も多かった。（画像も残っている）でも、新型車両の品質が安定するまで時間を必要とする例は、結構と有るからねぇ？まあ、そういう時代だった…という事なんじゃないのか？

それより T-34 の見るべき長所は攻守のバランスがとても優れていたし、とにかく進軍スピードが速かったので、最前線には多数の T-34 …という状況になっていたらしい(KBシリーズ等の進軍スピードは遅い)。また、ドイツ軍の戦車の多くがエンジン凍結(オイルすら凍ったとか)で動けない様な状況下でも攻撃を仕掛けて来たというし、ドイツ側が『今は大雪なので敵の戦車隊は来ないだろう』と思っていても、T-34 は無限軌道の接地圧が低かったので、雪原を超えて楽々と戦車戦を仕掛けて来た…という言うから、どう考えても T-34 は当時のソ連軍にとって、ピッタリな戦車だったと思う（逆にドイツ軍にとっては難敵だった）。量産向きで、とにかく多数を前線に送り込める国力も有ったし…。

個人的な考えだけど、もし当時のソ連軍に T-34 とその派生型が存在しなかったとしたら、独ソ戦の終結は数ヶ月～数年間くらい後になった可能性すら有ると思っている。そうなると、戦後の東邦の社会主義国家の存在の仕方も、我々の知っている歴史とは異なっていた可能性も出て来ると思う。そう考えると T-34 とその派生型は偉大だと思うし、ロシア人が T-34 に寄せる思いも理解できると思う。

>>38
一応フォローしとくと寒いから路面が凍ってたりするのもあるよね。情報の精度は良くないので話半分で聞いてほしいけど、事故ってそのまま車の中で凍死した例も交通事故死に含まれるって聞いたことがある。
でもロシア人は確かに運転荒い人が多い気がするけどね。