この画像を大きなサイズで見る野生動物にとって高速道路の横断は命がけ。運悪く車にぶつかれば一巻の終わりだが、どこかの時点で渡らない限り永遠に道の向こうには行けないのだ。
自動車の迅速な移動のために作られた高速道路は、人間の活動に不可欠なインフラだ。だが同時に野生動物の自由な移動の妨げにもなっている。
人間が決めた交通ルールなど知る由もなく、車がビュンビュン行き交う道路を渡ろうとしては事故に遭い、命を落とす動物たち。
「動物用の橋」はそんな悲しい事故を防ぐために考え出されたもの。ヨーロッパを皮切りに世界各国に広まりつつある特別な道とそれらを利用する動物たちの様子をみてみよう。
人間の移動に便利な高速道路。でも野生動物にとっては？
迅速で安全な移動を叶える高速道路は人間にとって非常に便利なインフラだ。
網の目のように張り巡らされた高速道路を使えば、鬱蒼とした森を縦断し、山を貫く最短コースで目的地を目指せる。
一方、森や山にいる動物は高速道路をどう思ってるのだろう。
行く手を阻むやっかいな障害物？いきなり轢かれるデンジャラスゾーン？夜中も明るくいつもうるさい謎のエリア？とかだろうか。
高速道路は人間が使う道の一つだ。でもその周辺で暮らす動物は、人工の道と車に毎日悩まされているかもしれない。
「動物の生息地の維持」と「あらゆる種類の生き物の命を救う」橋
ニュージーランドの環境科学者で、道路と交通による生態学的影響を研究したイアン・F・スペラーバーグ氏は、アメリカの生態系の5分の1に道路の影響があるだろうと述べている。
また経済的な損失も著しく、動物との自動車の衝突事故には年間80億ドル（約1兆1千500億円）かかるという試算もある。
動物に関する交通ルールなら特定の地域で見かける「鹿横断注意」などの標識もあるが、その程度の対策では不十分だ。
「動物の生息地の維持」と「あらゆる種類の生き物の命を救う」意味でも、これらの陸橋やトンネルはきわめて重要になる。
ヨーロッパや北米など世界各地にある動物の橋
動物にも専用の道を作ろうという発想は1950年代にフランスで始まった。以来ヨーロッパでは動物用の橋がしょっちゅう建設されている。
野生生物を保護する橋はオランダ国内に66か所もある
この画像を大きなサイズで見る下はベルギーにある動物用の橋
この画像を大きなサイズで見るこちらはドイツの橋
この画像を大きなサイズで見る北米やカナダもその影響を受け、30年ほど前から橋の建造に着手。現在では橋とトンネルにもさまざまな形やサイズがあり、各生態系に合わせて設計される。
同様にアメリカのニュージャージー州の橋
この画像を大きなサイズで見るアメリカのモンタナ州の橋
この画像を大きなサイズで見るカナダのアルバータ州の橋
この画像を大きなサイズで見るカナダの国立公園では車と動物の事故が80％も減少！
にしても利用率はどれぐらいなんだろう？肝心の動物は本当に使ってるのか？
そんな疑問に応じるように、カナダの政府機関パークス・カナダは実際に高速道路をわたる動物を調査しており、その記録なども公開している。
結論からいうと、現地の動物専用橋は大好評！鹿やムースやオオヤマネコなど、さまざまな動物が便利な道を渡っているもよう。
その例の一つ、広大なカナダのバンフ国立公園内にも動物のための道がある。
この画像を大きなサイズで見る高速道路の上を渡る動物用の橋が6つ、高速道路の下をくぐるトンネルが38か所もあるのだ。
この画像を大きなサイズで見るこの公園では動物の映像を過去5年にわたり保存しているが、この道ができてから高速道路上での野性動物と車の衝突事故が80％も減少したという。
用心深いオオヤマネコも。15年で15万匹以上が利用
長年かけて集めた映像は非常に興味深く、各動物の生態などもうかがえる。
この画像を大きなサイズで見るたとえばこの橋を一番最初に渡ったのは好奇心旺盛な鹿だった。一方、慎重なハイイログマはここを渡るまで6、7年かかったが、今は家族連れでやってくるほど慣れてきたそうだ。
この画像を大きなサイズで見るハイイログマやオオカミやムースは広く開放的な橋を選び、ピューマやブラックベア（アメリカクロクマ）は地下道など遮蔽された通路を好む。
この画像を大きなサイズで見るそしてクズリやオオヤマネコのように用心深い動物もこっそりこの道を通っているという。
この画像を大きなサイズで見るなおこの公園では、15年以上にわたる調査やモニタリングから、これまでになんと15万匹以上の動物が安全に高速道路を渡っていることが判明したという。
バンフ国立公園で動物専用道路を渡る動物たち（※写真パラパラ注意）
動物の間でも「ここに新しい道があるよ！」「もうあっち通らなくてもいいやん！」なんて噂になったりするのかな？
そこで暮らす動物が安全に往来できる橋。これからももっと増えるといいな。
References:twistedsifterなど /written by D/ edited by parumo
涙が出る……人間はクソかもしれないけど、それを理由に開き直って動物をないがしろにし続けるんじゃなく、あらゆる生き物との共存のための模索をし続ける人の努力を本当に尊敬する。
日本にもこういう道路が増えないかな……。
日本でもこんなところに地下道というところあるけど
あれも動物用なんだな
そういう未知なる場所を探し専門で歩く人がいるけど
未完道はともかく設置理由がわからん道多くて面白い
日本でこれ必要なのって北海道のごく一部だよね
>>3
割と必用だろ
中国自動車道なんかほとんど山の中だし
>>3
そんなことないよ、本州以南にだって大型の動物以外もたくさんいるし
俺は栃木県民だけど、ヤマネの橋(ロープだけど)とかサンショウウオの通路とか、気づきづらいだけでけっこうあるよ
>>3
イリオモテヤマネコとか事故多いよ
※3
ハハッ！都心の住宅街のど真ん中にタヌキやシカが出るご時世に何を仰るやらｗ
※3
南関東の片田舎ですが、土手沿いの道にタヌキ、ハクビシン、ウサギの死体を見つけて運転しながら心で手を合わせてますよ。
日本の場合、動物の多い山はトンネルだらけで山自体が高速道路の動物橋みたいになってるよね。トンネル区間の少ない高速道路何かには設置して良いかもなー。
橋とは違うが、アフリカでも開発やらで孤立した森同士を結ぶ、植林された林でできた緑の道とか言うの作ってるとか言ってたな。
本州や九州でも、野生動物が自動車や鉄道車両にはねられる事故はわりと起きている。鹿が好む塩と鉄のブロックを置いて誘導したりもしているけれど、思うように成果は上がっていない様子。
あぁーこれはいいね
カラパイアで見たのかな、道路は特にミミズとかそういう生き物にとっては世界を分断する壁になってしまっている、なんて記事を見たことがあるけど
こんな橋があれば多少なりとも改善されるだろうし
海外は写真見てもわかる様に道が大きく日本の数倍はあり、制限速度も速く、なおかつ街灯がほぼない
真っ暗闇かつ速いのではねやすい
ソーラー街灯つける所から始めてくれと思わなくもない
日本は野生動物以前に道幅と車道と歩道と自転車道どうにかすべき
動物以前に人間がやばいですわ
関東なんか自転車は車両といいつつ消える自転車道、危ない道では自転車も歩道もいいと言いつつ歩道すら消える道幅
突然歩道が消えても徒歩ならなんとか畦道入ったり電柱の影いけるけど、自転車だと普通にいきなり道が消えたら縁石乗り越えて歩道に避難することも出来ず巻き込まれて死ぬような
至る所にある交通事故目撃者募る看板
ああいう突然消える自転車道や歩道なんとかすべき
途中まで人マークや自転車マークあって強制的に草だらけじゃりのそこを通らせいきなり0ミリになって車道だけってなんなんですかね？！車道に飛び出ろと？
動物以前に人間すら歩きにくい
海外と違って住宅地にも速度制限標識がなく、国道を避けたトラックがビュンビュン通る
いや制限標識立ててくださいよ！
そんなツッコミが止まらない日本の道路、動物専門道はまだまだでは…
海外だと住宅地の前の道路は低速標識だったり、混む道は一方通行にされて並行になってる逆側が逆の一方通行なのね
そういうのやると日本はやいのやいの言う人が出るし危険なままだろうなとも思う
>>9
自転車は車道を走れと新聞で言ってた人がいたけど、道幅狭いしそのくせデカイ車に乗るし、ドライバーの腕は信用ならんし命の危険しか感じない。
歩道で歩行者と自転車の事故があるからそういう記事になったんだろうが、歩道が広くて歩行者が真ん中歩かなければ事故は減ると思う。
自動車と自転車どちらとぶつかるかと聞かれたら、自転車と答える。
>>18
歩道走行可でも自転車は中央より車道側を徐行しなければならないのを知ってますか（道路交通法 第63条の4）。それに、歩行者の通行を妨げる場合は一時停止ですよ。
>>21
車道側を徐行は初めて聞きました。
今朝だって、他に誰もいない歩道の真ん中を歩いていたご老人がいて、軽くベルを鳴らしたけど全く気づいてないし、大きい音出して心臓止まったとか言われても困るし(心臓止まったら言えないか)、徐行しながら追い越そうとしたらこっちの方にふらふら来て、ぶつかりそうになった。もちろん止まりましたよ。
美川憲一じゃないけど、もっと端っこ歩きなさいよ、と言いたい時は多々ある。何で真ん中歩くのか。どっちでもいいから片側に寄ってほしい。
逆に、繁華街の歩道で、ひっきりなしにベルを鳴らしながら自転車にふらふら乗る爺さんがいた。退くのは自分でしょ。
そうだよね、積極的に高速道路横切りたい訳ないもんな
けど餌場とか水場の移動は死活問題
あっちだって危険な場所は避けられるなら避けたいに決まってる
どうせ何百キロに一つの橋しかないんだろ？
橋で待ってりゃ餌にありつける
賢い俺ならそこで待つ
もういっそ高速道路を地下に埋設すればいいと思うの
日本の過疎地は全部動物にあげちゃえばいいのにな
渡った数カウントしてるんだ
おめでとうございます!あなたが100万匹目の利用者です!
っちゅ～る
大分自動車道の高崎山付近には猿専用橋があるで
車道を高架橋にするのはコスト等の問題があるんだろうか
獣橋をちょこちょこ設置するより安全だと思うんだけど
※20
ケースバイケースで設置されているぞ
道路がどちらかというと「谷」っぽい土地の場合は写真の通り橋で
盛土して道路が他より高い場合はトンネルにしてある
日本の高速道路は盛土してるから下の一般道用のトンネルが該当するんだろうな
良い音楽だった
どっかの別の記事で肉食獣の狩場になってるとかも無かったっけ？
通行路に鉄条網はいかがなものか。
※28
動物にとって鉄条網なんざ単なる紐だし
あとクマの調査の時はとても有用
あの鉄条網のトゲ部分に毛がひっかかって採取できるのでDNA鑑定して「クマを捕獲することなく」個体判別や食性調査できるという有能なアイテム
これ単に「保護がー」って脳内お花畑政策の為だけじゃない
生物多様性を保ちつつも危険動物の通過を監視することが容易になり
簡単な監視をする事で生態調査のみならず住民への警告にも使える
こんなの多少道徳があったら当たり前だよな
俺だって山切り開いて道作ろうと思ったらそこに住む者たちの環境も考えるもの
結果それが事故防止にもなるわけだし