この画像を大きなサイズで見るアメリカンバイクの象徴的存在であるオートバイメーカー、ハーレーダビッドソンであるが、これまでのイメージをがらっと変えた軽やかなデザインの、街乗りにぴったりな2種の電動バイクを発表した。
街乗りとオフロードのどちらも念頭に置いた設計で、俊敏さを生み出す軽量フレームにモーターを搭載し、スパッとした鋭い加速力を得ることができる。
片方のモデルは従来の文法を意識したレーサー風モトクロス。もう片方は、気軽に乗れるフレンドリーなスタイルが目新しいシティバイクだ。
扱いやすさを感じさせるデザインと設計思想
ハーレーが目指したのは、その特徴的なスタイリングを、力強さというアイデンティティを薄めることなく、もっと軽やかなデザインの中に取り入れることだった。
そのデザイン文法は、ユニークなシルエット、フォーム、ソリューションによって、電動パワープラントを包摂し、むき出しの感情を未来の方程式の中に込めるというものだ。
また、使いやすさを感じさせて、より新しい世代からの興味を惹きつけるために、クラッチとギアは廃止され、ツイスト・アンド・ゴー式のスロットル操作が採用された。
動力源となるコンパクトなバッテリーは取り外しが可能で、片手で持ち運んで、充電ステーションや一般的な家庭用コンセントなど、お好みの場所で手軽に充電することができる。
また実際に市販された場合は、オートバイの免許がなくても乗れるはずだという。
モトクロススタイル
この画像を大きなサイズで見る
この画像を大きなサイズで見るシティバイクスタイル
この画像を大きなサイズで見る
この画像を大きなサイズで見る
この画像を大きなサイズで見るこの2種のプロトタイプは2019年1月24日から27日、コロラド州アスペンで開催された「2019 X Games」で披露された。
電動化の旗手として、ブランドイメージを再建
最近ハーレーが発表した電動バイク「LiveWire」とともに、この2台の新コンセプトモデルは、電動化という同ブランドの新時代を象徴するものだ。
別の未来へと進むための一環として、これらのコンセプトモデルでは、都会でのモビリティと2輪の可能性を探求しています
どちらのコンセプトモデルも、ハーレーダビッドソンならではの鮮烈な2輪体験をもたらし、デザインとテクノロジーの境界を押し進めることでしょう。（ハーレダビッドソン）
116年の歴史を持つ同社であるが、ここ数年は売り上げが低迷しており、ブランドの復活をかけた最新テクノロジーによる革新の真っ最中である。
同社によれば、「できるだけ簡単に乗り方を身につけられるようにし、ライダーのチャンスを広げ、そうした中でいろいろなところに行こうという気持ちを刺激すること」、そして何よりも「スリルあふれるライディング体験で、日々の中にエモーショナルな瞬間を生み出すこと」を目指しているという。
ハーレーは、自身のブランドを「モビリティ電動化の旗手」として確立するために、今後数年で新しいバイクのラインナップを完成させる予定だそうだ。
References:marketwatch / dezeen/ written by hiroching / edited by parumo
ええやん！！
かわいい！ほしい！
オフロード型。見た目では結構軽量化しているみたい。体と一体感がありそうで気持ちよさそう。日本で購入できる電動アシスト付きってダサいのばっかりなので、こういうの早く普及してくれないかな？
エコ観点では良いだろうけど音と見た目がダサい
わしも乗りたいのう
荷物置き場もなく
泥はね防止もない
実用性がないシティバイクには驚く
実用的じゃないね
タイヤが太いと重い
それに転がり抵抗が増える
自転車はそれを限界まで抑えてる
電動バイクも見習うべき
昔ながらのアメリカンバイクだけじゃもうやっていけないからね。
Vマシンとブルーバージョンかと思った。
カッコいい。欲しい！
なんで泥撥ねがついてないのだろう…
電動アシストじゃなくて電動オンリーだと免許要るのでは⁇
格好いいけどハーレーだと高っかいんだろうなぁ
パパサンからママサンへ
ユーザーの多くはオールドスタイルを求めているのに
なぜそれに反発するかのようなデザインを出し続けるのだろう？
50ccの電動カブがあったら欲しいんだけどな
※15
電動カブの開発は凍結されて、PCX というスクーターが電動化されました。
※15
それいいね！
って、ちょっと待て。電動で50ccって何の量だ？
※28
電動バイクの場合は
モーターの出力で分類されます。
0.6kw未満 = 50cc扱い（原付き）
0.6以上1.0kw未満 = 125cc扱い（小型二輪）
1.0kw以上 = 250cc扱い（普通二輪）
です。大型二輪（所謂限定解除）に
相当する区分は無いみたいですね。
※30
おお有難う。
調べてみたら業務用の売ってたよ、カブじゃないけどスーパーワークってヤツ。
※15
カブの電動化ならShanghai Customsってのがあるよ
ハーレーから単気筒サウンド取ったら
何も残らんだろうに
※16
ちょっと待って！
>>16
えっ？！
単気筒サウンド？？ツインじゃなく？
良いではないか、生娘でもあるまいし 「ご無体な！ は～れ～～～～」
このデザインだとアメリカでも公道は走れない州が多そうだね。
日産リーフが買えちゃうくらいの
価格の電動バイクになるんだろうな。
炭酸抜きコーラ
カフェインレスコーヒー
何か軽そうだけど安定感はどうなんだろ
メーカーの迷走っぷりが痛々しい
日本では原付免許ないと公道を走れないから、日本じゃ売らないか売っても台数が少ないかも。
51CC以上で、適切な値段なら検討したい。
原付に大きさの制限はあるのかな？排気量がゼロならどんなに大きくても50cc以下で原付扱いにならないかな？
しかしハーレーが作ってもねぇ、フェラーリが軽自動車を作って売れるのかね？
荷物入れるとこないのは不便だし嫌だな。
形が面白い
いいな
日本ならヘッドライト、方向指示器、テールランプ、ナンバーつけないと公道は走れないでしょ。非常にダサくなった上に、走れたとしても遅くて怖いと思うよ、、、。
格好いい！
けど乗るのに免許要らんってのは日本じゃ無理やろ…
坂ばっかの街だから電動だとトルクの面で不安なんだがどんなもんなのかなぁ
>>36
むしろトルクフルでは？
電動で音がしなくて高速で近づいてくるバイクは怖いね。
日本の電動バイクはデザインに全く遊びがないので頑張って欲しい。
うるさがたの 批判寄りのコメントが少なくて少し驚き
水冷化しただけで文句言われるメーカーなのに
記事の車両はハーレーだから云々ではなくて 見た目が趣味じゃないんで欲しくないです
シティタイプはタイヤ太すぎで航続距離短そう、荷物はシートとバッテリーの間の空間が荷室になりそう。ズーマーのようにメッシュ素材をタイラップ固定でなんとかなりそう
問題はやっぱり航続距離、充電時間がネックだからツーリング出来ないよねー
オフならラジコン的にコースで遊ぶ用に有りかも
すごく残念。
自転車好きの自分、このシティバイクタイプのタイヤがAmazonなどで以前、数車種売ってた中国製ミニベロファットのスリックタイヤに似てるなあ。と思い、公式で画像拡大して確認したらやっぱり同じ。
前輪はディスクブレーキに至るまでホイールごとまるっきり一緒。
数か月前にいきなり車種がごっそり減って今では1車種だけになってたので何か不具合でもあったのかと思ってたんだけど、まさかハーレーがホイールとタイヤ買い取りまくったのか？
友人が１台ネタ用に持ってて今のところ不具合もなく乗ってますが、ハーレーが中国製使う気でいるとなるとなんか残念です。
>>45
これってコンセプトモデルじゃないの？もう量産してる？