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数百万台ものの放置自転車が１か所に集められた自転車墓地

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(著)･ (編集)

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　１か所に集められ、山積みとなった色とりどりの物体。

　これはいったい何なのか？

　ここ数年、世界規模で広がりを見せている自転車シェアリング。特に中国では多くの企業がこのサービスを展開しており、気軽に乗り捨て可能なシステムが主流になっている。

　しかし現地では、おびただしい数の違法な放置自転車があふれ。都市部では使い物にならず、行き場もないシェアサイクルのカラフルな墓場があちこちにできているようだ。

乗り捨てできる便利なシェア自転車

　海外メディアによると、中国には70社以上もの自転車シェア企業があり、およそ1600万台の自転車が1億3000以上のユーザーに利用されているという。

　中国では登録車をスマートフォンで開錠し、路上のどこにでも乗り捨てできる(ドックレス)システムが主流だ。

　気軽に使えるシェア自転車は、混雑した公共交通機関を避け、環境にやさしい移動ができ、旅費の節約にもなるため、ユーザーにとって非常にありがたい存在になっているという。

使えない自転車があふれる都市

　だが、現状では多くの都市で設備が整っておらず、数百万台もの自転車があふれかえっている。

　福建省南部廈門市にある自転車の山。すべて乗れないものばかりだ

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あふれた自転車を無くす方法を検討

　町では壊れたり使い物にならなくなったり、でたらめに置いた駐輪車が歩道をふさいでいる。そのため最近は廃業する企業も出ており、専用サイトやアプリが停止してしまったところもあるようだ。

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　通りに放置された数千台もの自転車は破壊や悪用を招いてしまう。だが、すでに自転車の山は多くの都市で見慣れた風景になりつつある。

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　そして今、当局や公的機関および既存のシェア自転車会社が、この新たな事業の失敗から学び、深刻な飽和を避ける道を模索しているという。

References:amusingplanetなど /written by D/ edited by parumo

追記(2018/5/9)： 本文の一部を修正して再送します

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この記事へのコメント 48件

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  1. 埼玉でさえ移動に超絶手間がかかるのだから、中国はなおさらだろうね。
    日本の公道で使えないキックスケーターを自転車に代わるポータブルモビリティとして実用化してほしいね。

    • -9

    1. ※1
      ブレーキと反射板、前照灯必須だけどな

      • +1

  2. 俯瞰写真で見ると毛虫みたいに見えて何か怖い

    • +4

  3. えまじでどうすんだろこれ。相変わらず後先考えないね。欲しそうな国ありそうだけどな、送ってあげれば多少壊れてても直して乗るだろうし。てか1台くれとちょっと思った…

    • +18

  4. （最初あたり）ここ数年、世界規模で広が理って誤字ってるよー

    • +1

  5. まるで現代アートのように綺麗に並んでる写真もある、棚田の様だ

    • +8

  8. この膨大な自転車を処分したりリサイクルするエネルギーを考えるとシェアサイクルはあまりエコではないな。
    自転車は旅館のスリッパとは違う。

    • +3

  9. 「乗れない」っていうのは、ソフトの意味なのかな？
    ハードの意味だったら、これだけあれば組み替えていくらでも乗れるものがつくれそうだが。

    • +5

  10. まず、中国人には「みんなで使う物を大事に扱う」って教育するところから始めないと。

    • +20

  11. 当初から言われてたことだよね
    結果は案の上

    • +6

  12. なんで誰も持ってかないのだろう？
    金属なら金になりそうなもんだけど…

    • +7

  13. ツイッターで「スマホアプリで自転車シェアできる中国は進んでる！日本は遅れてる！」みたいなツイートがバズってたことがあったけど、現実はやっぱりこんなんだよね

    • +13

  14. ごみの分別ができない中国人には
    日本でも迷惑している

    自己中で周りの迷惑考えないからゴミの山になる

    • +9

  15. そりゃこんなに同じデザインばっかりだったら誰のものかわからんよね
    盗まれても取りにいかないだろうし

    • 評価

  16. モラル低いところでこんな事業成功するわけがない

    • +6

  17. アイデアはいいと思うんだけど、何が悪かったんだろう

    • +2

  18. そうそう壊れるもんでも無いのに、何で乗れないんだろう･･･

    • +5

  20. 鉄クズとして買い取るスクラップ屋がないのかな。
    日本ならこの全ての自転車を売りに行くだけで
    一生暮らせる。サドル・ハンドル・タイヤ・
    アルミリム等の鉄以外の不純物も問題なく
    引き取ってもらえる。勿体ないなあ。

    • +3

  21. 結局の話、使う側の民度なんだよね。
    いくら国民の民度が良い国でも海外から来る人から見れば
    「恐ろしく面倒臭い国だ」って思うだろうし、公共マナーなど守らなくても良い、って人だって居るでしょうし。
    というか事業として始める前に予測出来たでしょうし。

    • +6

  22. 中国はやっぱスケール違いますねぇ…良くも悪くも

    • +4

  24. 競争が激しくて廃業する→金がないので回収せず逃げる、という話を聞いた
    放置自転車が原因の廃業もあるなら既に悪循環やってるな

    • +3

  25. 台湾で国内の自転車企業が請け負っているシェア自転車は、日々回収と修理のシステムがあってとっても便利で安くてステーションも毎年増加中、ついでに雇用も増やしている優等生。日本も見習えばいいのにと思ってた。（あっても高い！）
    　そこへ数年前から「乗り捨て自由！」の中国系シェア自転車が参入してきたけれど、すでに文字通り乗り捨てが目立ってきている。国民性ももちろんあるけれど、何より計画の悪さなんだと思う。
    　勿体無いなあ自転車〜〜これでは更に中国人に自転車（固有物）軽視の風潮を広げちゃう。

    • +7

  26. 儲かりそうだからって企業が大量に参入して供給過剰らしいね。
    行政のほうも最近はしびれ切らして規制するようになってきたらしい。
    これからはきちんとした企業が生き残るようになるんだろうね。

    • +3

  27. これで何台マウス作れるんですかね…
    さす中

    • -1

  29. シンガポール在住。ここでも街のあちらこちらに壊れたシェア自転車が放置され問題になっていて
    日々 どんどん法が改正されていってる。最初は自由だったのが置く場所を決めたり、罰金が決められたり。住宅地に住んでいるので駅やバス停まで行くのにすごく便利。法律で禁止になるまでは利用したい。

    • +2

  30. かつて自転車大国と言われていた国が、別の意味で自転車大国になったなぁ。

    • +5

  32. シェアの需要があって大量生産したけどこういう状況になってだぶついて、急遽欧州方面に低価格で大量輸出して貿易摩擦の元に、、っていう記事があったなあ

    • 評価

  33. 「シェア」はある程度、文明度、民度の高い国でないと成立しないと思う。金儲けの事しか考えない人間とシェアの思想は相いれないものな。

    • +4

  35. 中国もあるかもしれんが単純に自転車の規範をまもらせるのが単純に難しんだろう。

    日本もシェアサイクルの乗り捨てどころか
    他人の自転車の盗みの乗り捨てが常態化して例外みたい感じで麻痺しているし。

    • 評価

  36. 此処迄なる前に気付こうぜ…せめて10分の1くらいの時にさ…
    どうにもならなくなってからの方が面倒だし手間だし金も掛るに決まってるんだから

    • +3

  37. まぁよくよく考えればそうなるわな・・・
    とりあえずシェア率上げる為に大量生産して、いざ1億人以上分が稼働したら、
    国中に溢れた自転車がパンクしたりボルトが緩んだりコケてフレームが曲がったりした自転車は一体誰が直すんだと。
    直すより工場で生産し続ける方が人件費掛からなくてお手頃ならそりゃ放置もされるわな。

    巨大テーマパーク作って半年で廃墟になったりパチモン大量に作って即行で回収されたり中国は頭で考えるより先に手が動くよな・・・ｗ

    • +3

  38. やはりここは国民の意識を隅々まで変えないとダメなんじゃないかと思うんだがなんせ人が多いし無理だろな

    • -1

  39. 日下公人氏が著書で述べていた
    満州鉄道を作った時の話だが、線路に草が生えても刈らない、轍もメンテしない
    で結局鉄道を走らせる事自体が出来なくなったそうだ
    中国人にメンテナンスの精神はないのだろうね

    • 評価

  40. レンタル料のほかに返却保証金つけて、放置されたレンタル自転車を回収再配置する仕事を作ればいいのに

    雇用が生まれますよ。

    • 評価

  41. 中国人の民度が低いっていうコメントがあるけど、それはちょっと違うと思う…
    中国は家族や友人以外に何かするためは必ずインセンティブが必要な価値観だから、
    罰金作るとか料金割り引くとか、メンテナンスしたり大事に使うことでインセンティブが発生する仕組み作りをしないとだめなだけなんだよ

    でも、ビジネスではそのサービスには対価っていう割り切った精神性が大いに役立ってて取引がとても上手い…
    対価なしのサービスが美徳とされる日本人の価値観で中国人に関わると損する一方だから日本人とは相性は良くないし俺も関わると辛い

    日本の美徳もほんとうに良いところもあるんだけど、美徳の名の下に個人に対価無しの負担を強いるシステムになってるところもあるからこう良し悪しだと思うんだ

    • +2

  43. 黄色い自転車、遠目でみると袋のインスタント麺にしか見えない

    • +1

  44. こんなもん俺ですら予測できてた
    中国人だって予測してたやつかなりいるだろ
    後先考えず稼げるまで稼ぐ思考の中国人の悪いところの典型

    • 評価

  45. 北京で当局対シェアチャリの戦いをみた

    • 評価

  46. 中国では国民に点数つけるシステムが始まってるからね。
    たとえば交通違反すると減点される。点数は社会全体で共有されていて、点数低いやつは就職できなくなる。
    これも「革新的なシェア文化に挑んだものの失敗した」ってわけじゃないよ。
    誰がのり捨てするやつか、誰がきちんと返す奴か、共産党がデータとってただけ
    用済みになったから廃棄

    • 評価

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