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大阪府吹田市にある大阪高速鉄道（大阪モノレール）の駅、万博記念公園駅はモノレール彩都線への分岐駅でもある。
彩都線は本線の門真市行、大阪空港行いずれからも乗り換えできるホーム構造となっている。その為、線路は本線と彩都線が交差しており、分岐器の切り替えが頻繁に発生するのだそうだ。その様子を早回しで見ることができる映像が公開されていた。
これはもう、ちょっと間違えたら大惨事となりそうだが、間違えなければ小気味よいピタゴラスイッチを見ているように楽しめる。
大阪モノレール万博記念公園駅の複雑な構造の分岐器
この画像を大きなサイズで見る列車が走るごとに切り替わっていく
この画像を大きなサイズで見るモノレールの分岐切り替えは10秒しかかからないという。
ちょっとググってみたが、これまで分岐ミスによる事故のニュースはなかったので、一度もミスがなかったということなのね。神がかってんなおい。
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すごーい
ガンバ戦見に行くときはお世話になっております
軽快なBGMつけてほしいな
すごいけど、どの辺がピタゴラスイッチ的なのか分からなかった。
ワオ！これだから僕は日本が好きなんだ！
と海外の人にコメントされそうな動画
中国道と大阪モノレールが並行して走ってる区間が
レトロフューチャー感満載で好き
もし故障したら直前で止まれるのかな？
運ちゃんスリル満点だな
俺なら毎回ヒヤヒヤするわ
あのレール何でできてんだよ・・・
わりと直前で切り替わるんだな
モノレール誕生時の分岐器って鉄の一直線な軌道を無理やり曲げて
くっつけたり、コンクリのものだとそのままどすっとくっつける
無茶苦茶な方法を取ってた
割とこんなもんかなーと思ってたが、外国人大喜びなんだね
こないだ大阪出張の時ニフレルに連れて行ってもらった時にこのモノレール乗ったが見なかったな
さすがに車内からは見えないか
ほんと直前で切り替わってるのね
早回しで見せてるから直前のようにみえるが、動画の最初のポイント動作から見るとかなり余裕を取ってるみたい、モノレールにもATS付いてるし問題ないんじゃない。
ずっと見てられる
ぶら下がり式でこの方式使った場合、上手くレールが動かなかったら転落するのだろうか…
鉄道模型でこんな事をやりたかったんだよなぁ～おこずかい少なくて出来なかったけど、
※17
ポイントって高いんだよね
早送りで歯医者みたいな音を流し続けるのは勘弁して欲しい
多摩モノレールもこんな感じだね。
こんな多く無いけど。
レールの生物的な動きがすごい。
多摩モノレールもおもしろいよ。湘南モノレールも疾走感がいいよ
万博までうちからわりと近いんだけど自転車だとちょっとしんどいからいつもモノレールを使おうか自転車で行こうか迷うんだよね。
何回か乗ったけど、ものすごく混雑してて進行方向を見る余裕はなかった。次は空いている時間をねらってみるかな。
今日も乗ったけど、まったく意識しなかった！
おもしろい
おもしろいけど、もうそこまで電車がきているのに線路が切り替わってなかったりしてドキドキした
早回ししているから実際にはもっと余裕があるんだろうけど
この一点でトラブルが起きたら界隈の路線全滅?!
集約しすぎちゃうの?!
こわい…
ぱるもさん、事故るも何も、彩都線ってまだ稼働してないよ。
大惨事が起きるのなら開通してからかな。
※27
wikiより転載
1998年（平成10年）10月1日 万博記念公園 – 阪大病院前間が開業。
2007年（平成19年）3月19日 阪大病院前 – 彩都西間が開業。
もう最初の稼動から20年近く経ってるぞ
早回しの時の音が歯医者みたいだ
エヴァ破のモノレール思い出した
※30
シンゴジラは駅だけだったと思うけどモノレール出てたし監督好きなんだろううねこういうの
※37
これ「鉄」道のポイント切り替えじゃなく、
コンクリートの塊が蛇みたいにニョロッて動くのが面白いんだよ…
多関節でそう見えるんだけど、
実際見たら、レールみたいに地面についてない、
重そうなコンクリートの長い塊がウネウネ動くのって、
モノレールでないと味わえない面白さだよー。
事故らないためのダイヤだし
予想以上に多関節だった
くにゃん くにゃん
普通、信号と連動してるから
やっぱり終点で旗が立つんだろうか
こんなダイナミックな動きじゃないけど通常の鉄道のポイントも激しく動いてるよね。湘南新宿ラインなんてかなり激しい筈。良く事故らないもんだ。
こんなの近鉄西大寺駅のポイント切り替えに比べたら、ゴミみたいなモノ。
一番前の車両に乗ると見られるよね。混んでると無理だけど。
甥っ子さんは大喜びだった。
向陽台に通ってた時はお世話になってたわー