車マニアの中でも特に速さを重視する人がいる。例え公道での制限時速が限られていても、反動で車のシートに体が押しつけられるくらいの勢いで加速でき、ほかの車のドライバーが振り返って見るくらいスピードの出る車が欲しいのだ。
世間がエコ燃費だとか、安全性重視とか話していようと、彼らにとってはどうでもよいことなのだ。そんなマニアを満たすための世界10台の公道仕様の高速車を見ていこう。
※価格、時速はアメリカでの相場である。
10. ゼンヴォ・ST1 最高時速：375キロ 価格：1億4800万円
たった15台しか製造されなかったがすべて売り切れている。ST1はデンマークの自動車メーカー、ゼンヴォ初のスーパーカーだ。6.8リッターV8ターボエンジンを搭載し、出力は1100HP以上、最高時速は370キロ以上。
9. マクラーレン・F1 最高時速391キロ 価格1億2100万円
1992年の始めから、走り屋注目の車。90年代半ばには、スピードをもっとも重要視した車だと考えられていた。この10年を通しても最高時速390キロ前後の車は世界の生産車の中で最速で、登場してから20年以上たった今でもトップ10の中に入っている。
8. ケーニッグゼグ・CCX 最高速度:395キロ 金額：6600万円
スウェーデンのスーパーカー。初めて製造されたのは2005年。2010年に会社がアゲーラOne:1に力を入れる前にはいくつかの違った型を呼び物にしていた。いまだに優れた車で、最高時速395キロまで出る。CCXのエコ仕様車であるCCXRはこれをしのぐというが、証明はされていない。
7. サリーン・S7ツインターボ 最高時速：399キロ 金額：7280万円
2000年に登場したS7をツインターボにバージョンアップして2005年に製造されたもの。アメリカの最初のスーパーカー。2つの排気タービンがあるだけでなく、出力も200HP以上増えた。ボディも再加工され、かなりのダウンフォース（マシンを下方向に押さえつける力）も得られるようになった。
6. ブガッティ・ヴェイロン・グランスポーツ・ヴィテッセ 最高時速：408キロ 金額：2億7300万円
オープントップタイプの美しい車。最高時速408キロは、このタイプの車としては最速。0-60km/h加速は2.7秒で、車体重量1.8トンもすばらしい。この車で記録を作ったドライバーによると、最高速度に達するとさらに安定感が増し、ドラッグ（走行抵抗）をほとんど感じないという。
5. 9ff・GT9-R 最高時速：408キロ 金額：8400万円
ドイツのメーカー9ffが2007年に発売した車。ポルシェ911をベースにした車だが、特にミッドエンジンが完全に取り替えられていて、大幅に改良されている。911のチューナー車というより、まったく別の車。試験速度は408キロだが、実際には413キロが最高速度ではないかと考えられているが証明はされていない。
4. シェルビー・スーパーカーズ（SSC)・エアロTT 最高時速：412キロ 金額：7900万円
2010年に先立って、SSCエアロは、最高速度でギネス記録をたたきだした。記録は破られたが、TTはアルティメットエアロのツインターボバージョンアップ版で、これまでのものよりも出力が100HP増し、トルク（回転力）は200ポンド以上増えた。後継車はトゥアタラ。
3. ケーニッグゼグ・アゲーラOne:1 最高時速：429キロ 金額：2億4200万円
メーカーは金額をはっきりと公表せず、アゲーラRよりも30％ほど高いと言っているだけだ。時速429キロはいくぶん低く見積もったようで、試験はしていないが、メーカー側は439キロは出るだろうと言っている。この車は世界初のメガカーと呼ばれてきた。名前のOneは、この車が出力1360HPに対して車体重量1360キロと1対1の割合になっていることからつけられた。
2. ブガッティ・ヴェイロン・スーパー・スポーツ 最高時速：431キロ 金額：3億2700万円
世界最速車のギネス記録をもっている公道仕様車。搭載されている8.0L W16 クワッドターボエンジンは出力1200HP。最高速度は431キロだが、ロードではタイヤの寿命のために415キロに制限されている。
1. ヘネシー・ヴェノムGT 最高時速：434キロ 金額：1億2100万円
テキサスを本拠地とするヘネシーパフォーマンス製造の美しいスーパーカー。2016年にはF5がお目見えする予定。最高速度466キロ、少ないドラッグのためのダウンフォースやボディデザイン、エンジンの改良のが自慢だ。ボディや一部のパーツはロータス・エキシージをベースにしているが、もはやチューナー車ではなく、事実上ヘネシーの生産車である。
World's Fastest: 270.49 mph Hennessey Venom GT
via:.therichest・原文翻訳：konohazuku
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コメント
1. 匿名処理班
5. 9ff・GT9-Rのデザイン好き
2. 匿名処理班
なんとコレ434キロ出るスーパーカーなんですね
3. 匿名処理班
この手の分野に疎いけど、
日本のメーカーとかもお金かければ
こんなのが作れるわけ？
販売価格２億とかでさ。
4. 匿名処理班
一番最速は違反した車を捕まえる警察の行動力だろうな
こいつだけは世界のどの車も勝てない
5. 匿名処理班
空を自由に飛びたいな♪
「ハイ！ブガッティ・ヴェイロン・スーパー・スポーツ」
6. 匿名処理班
一番ってヴェイロンだと思ってた！
7. 匿名処理班
最速はマッハ号じゃないのか
8. 匿名処理班
もう素直に空飛べよ
9. 匿名処理班
最後の単なるエリーゼかと思た。
10. 匿名処理班
※3
作れないことはない。ただ売れてもせいぜい数十台の車に、数年〜数十年の歳月と何十億もの設備投資、そして社内トップクラスの人材を何年も拘束され続けるのを厭わない日本の大企業があれば、だけど。
こういうのは高度な人材が集まった小さな工房で利益とかを度外視してゆっくり作るのが一番いい。そしてそういう小さな工房が沢山あるのも、スーパーカーを貴族的なステータスとして買う文化があるのも欧米なんだよねえ。スーパーカーを作るのも買うのも日本にはない文化。
11. 匿名処理班
8がザクにしか見えない・・・
12. 匿名処理班
なんか似たような形に感じる…
空気力学とかエンジンスペース突き詰めていったら類似した形に収斂されるんかな…
13. 匿名処理班
5がアリなら日本でもGT-Rやスープラをチューニングしてるショップが余裕でランクインすると思う
14. 匿名処理班
>>3
できると思うよ。100％日本製ではないけどね。
ケーニッグゼグとかもそうだけど、エンジンは外注になる。
15. 匿名処理班
♪スーパーカー
♪スーパーカー
♪僕の憧れ 僕の恋人
16. 匿名処理班
こう言う車もやっぱないとな。
17. 匿名処理班
市販車の定義が曖昧だな 生産台数100台以上とかあればまた違っただろうし
台数関係なしに金さえ出しゃF1だろうがなんだろうが買えるだろうし
ナンバー取れるってならルマン車両もありだろうし
まぁたいした意味のあるランキングではない
金額だけで言えばその辺の消防署にあるはしご車も2億3億するしなぁw
18. おまえら
一位の ヘネシー・ヴェノムGTは1km/hあたり27万8800円
しかし俺のコミコミ30万の軽自動車は120キロ出るので1km/hあたり2500円
おまけに4人の大人が乗れて、灯油とビールと米を買い出しに行くことができる。
燃費も維持費もべらぼうに安いだろう
コストパフォーマンスとはこういう事なんだよ。フフフ
19. 匿名処理班
アゲーラRは440km/h出るとか
20. 匿名処理班
なんか基準が曖昧だなぁ・・・。
ヴェイロンとかSSCならまだ分からんでもないがワンオフ仕様の車を引き合いに出していいなら
日本のチューニングメーカーもGTRやスープラで400km/h台出してたりするんだが・・・。
21. 匿名処理班
ブガッティ ヴェイロン販売終了したな・・・
買いそびれた。
22. 匿名処理班
日本メーカーはミニバンで1億とかつくれてそんなもんだろw
23. 匿名処理班
TS020 ﾏﾀﾞｰ??
24. 匿名処理班
こんなに速くたっても、一般道も高速でもとばせないしなんの意味もないじゃん(´・ω・`)
25. 匿名処理班
この車たちの最高速度を味わうならどでかいレース場を貸しきらなきゃ無理だな
でもこんなスーパーカー買えるようなカーマニアの金持ちなら安々とやりそうだけど
26. 匿名処理班
ルックスはスーパーカー、中身は軽クラスのスカスカギミックカーを希望する・・・
660ccエンジンで60ps程度で最高時速120kmぐらいの
くっそ遅いフェラーリやランボルやマクラーレンとかそれだけでウケる
200万ぐらいまでなら売れる、断言
27. 匿名処理班
一番下のヘネシー・ヴェノムGTって車、SFチックというか、『バットマン』あたりで出てても違和感がない気がする
28. 匿名処理班
ニードフォースピードでヘネシーｸｯｿ速えワロタとか思ってたら現実でも最速だったでござる
29. 匿名処理班
チューンドカー入れるんなら他に入るのいくらでもありそうだけどな
最高速は結局空気抵抗と馬力の問題だから
30. 匿名処理班
マクラーレン・F1まだトップ１０に入ってたのか、好きな車なんでちょっと嬉しい
31. 匿名処理班
ブガッティ ヴェイロンって、全然カッコよくないよな。
32. 匿名処理班
※15
今のところ日本のカスタム屋でランクインしているところはないよ。
販売目的車どころか一品物のカスタムでも上記の記録を超えるクルマはない。
33. 匿名処理班
※27
速度を出す出さないの問題じゃないんだよ。
その速度を出せる高性能の車を所有することが喜びだから…
34. 匿名処理班
そこらのショップのチューニングカーなんて言うすぐ壊れてまともに走らないようなのを市販車と一緒にするなよ
35. 匿名処理班
やっぱり色んな意味でヴェイロン別格だなあ
凄い車だわ
36. 匿名処理班
※3
全然大丈夫
20位までランキングあるなら
多分NISSAN GTRが入ってくる
30位まであるならLEXS LFAが入る
ただフェラーリやランボルギーニが入ってないので解ると思うけど
最速競争してるのはどちらかというと新興メーカーたち
この手の車って乗り心地が極悪で有名でネタ車だと思ってもらえばいい
ブガティベイロンが例外中の例外なんだが
乗用車としての仕上がりも加味するから
メーカーはそこまで最速競争には参加したがらない。
37. 匿名処理班
ブガッティ・ヴェイロンのMAXスピードで走ると15分でタイヤがバーストしてしまうらしい
でも10分でガソリンが無くなるから安全らしい
38. 匿名処理班
市販車…の定義次第で色々順位は変わってくるからなぁ…。
国産でも出来るか？と言えば、例えばトヨタGT-ONE TS020を最高速向けにセッティングすりゃこのランキングに入ってくるじゃろうし。GT1カテゴリ的に、「一応」市販した事になってるしなｗ
丸出しのCカーなのに、ドイツ国内で無理矢理ナンバー取ってGT1カテゴリでルマンを制覇したダウアー962なんかも、確か最高速420km超えてるはずだし…。
サリーンS7の最高速度は大嘘だよ。ダウンフォース強すぎ＆サスしょぼすぎで、300km少々で腹擦って速度上がらなくなる欠陥設計がバレとる。つーかサリーンごときを「アメリカ最初のスーパーカー」とか書かれると切ない気持ちでいっぱいになるわｗ
ACコブラやフォードGT、ベクターW8辺りはさすがに誰でも知ってるじゃろｗ
39. 匿名処理班
※29
初代NSX出た時同じ事を考えた。あれボディが軽そうだったし。
40. 匿名処理班
ヴェイロンで最高速出すにはリミット解除用の鍵があるんじゃなかったけ？
この前、渋谷で普通に走ってるの見たけどオーラが違った
41. 匿名処理班
ソナタをカリカリにチューンら480キロ近く出たらしい
42. 匿名処理班
最速より、防弾、パンクしても再生できる、ＡＲ（拡張現実）搭載、ターボブースト機能、光学迷彩、水素エンジン、ＡＥＤを兼ね備えた車が欲しい
43. 匿名処理班
ジュネーブでゼンヴォST1のアップデートやケーニグセグからアゲーラRSだのレゲーラだのが発表されて、このランキングもどうなるかな
44. 匿名処理班
こういう記事を待っていた!!!
個人的に思っていたランキングと面白い事にほぼ一致w
次はランボルギーニとかの高級車を紹介してみてください!!!
45. 匿名処理班
ブガッティヴェイロンは超高額かつ世界最速というので有名だけど
海外のpetrolheadsの間では世界で一番醜いスーパーカーとも言われてる
モナコとかで何台か見たけど確かにVW傘下になってからデザインがステロイド打ったビートルみたいになっちゃってブサイクだと思う
あとファクトリーチューンのワンオフもランキングに入れていいなら
普通に日産GTRは10位圏内に入れるモデル作れるね
まぁそもそも市販車で最高速度を追求することに意味があるとは思わないけど。
レクサスLFAとかフェラーリランボみたいな、スペック上の数字ではなく
乗らないとわからないひたすら官能的な感覚を突き詰めた車こそスーパーカーだと思う
46. 匿名処理班
光り物のＬＥＤ付けたりしたらもっと格好よくなって売れそう
見た目って重要だな
47. 匿名処理班
やっぱヴェイロンの価格は頭１つ図抜けてるな
48. 匿名処理班
ここには電気自動車は入れちゃいけないのか・・・
あと、足りないのは1.21ジゴワットだけ
49. 匿名処理班
※44
コリアンファンタジーは脳内にとどめておけよチョン君
50. 匿名処理班
※23 ※41
ヴェイロンとかの一部を除いて基準がガバガバ＆カタログスペックばっかりだね
ヘネシーヴェノムを美しいスーパーカーって…ベース車製造してるロータスに喧嘩売ってるの？って話だし
51. 匿名処理班
300km/hの速度を出せる車より、
好きな速度でひたすら飛ばせる道の方が欲しい
52. 匿名処理班
４００ｋｍなんてタイヤが熱に耐えられないから一瞬しか出せない
逆に言うと熱に強いタイヤが開発されたら５００ｋｍオーバーの車も出てくるだろう
53. 匿名処理班
※41
たぶん10位から数えてこのランキングに初めて登場したアメリカ産の車って意味だと思う。
54. 匿名処理班
最高速よりパワーウェイトレシオだよ
車重が軽いウアイラが最強(個人的偏見)
ヴェイロンより凄い
55. 匿名処理班
ついでにそれぞれリッター何キロなのか書いて欲しい
56. 匿名処理班
400kmオーバー出すときには
遺書書かなきゃ・・・。
57. 匿名処理班
乗ってみてーなー
58. 匿名処理班
新幹線かな？
59. 匿名処理班
値段なんていくらつけても売れるんだから、日本の技術者もメーカーから独立して実用性無視したコンセプチュアルな車作って欲しい
60. 匿名処理班
作るにしても安全性やその試験を考えると大変だな。
大体日本国内じゃそんな飛ばせるとこないし。
世界各国の道路で試さないとならん。
日本のメーカーは大量に売れる大衆車をターゲットにしてるほうが良いんじゃね。
61. 匿名処理班
※23
欧米の為のランキングって感じだよね
仮にランキングする性能あっても日本車は除外されているように思う
62. 匿名処理班
速度超過400�劼箸�どんだけ違反金取られるんだよ！
63. 匿名処理班
ドバイあたりで、これらの車を使ったレースとかやらないかな。
64. 匿名処理班
9ffが良いね
65. 匿名処理班
ニッチな分野だから日本の自動車メーカーが参入しない
年に10台程度売ってどうするって次元だからな
自動車販売というより金持ちの道楽を商売にしてる産業
66. 匿名処理班
お高くて早い車かあ
費用対効果なら日本車が上位に上がれるんだろうな
67. 匿名処理班
制動能力もちゃんとしてるんだろうな？
68. 匿名処理班
どんな連中が買うのかね、大金持ちってどんな感覚なんだろう？
しかし、デンマークの車ってww大丈夫かいな、それにアメリカの車って直線は速いのだろうけど曲がれるのかww。
69. 匿名処理班
※20
なんかスゴいコト言ってるように聞こえる不思議ｗｗｗ
70. 匿名処理班
スーパーカー買える財力の人って実は日本にもたくさんいるけど
そういう人たちはスーパーカーなんてほしくないんだよなあ
日本で目立つことなんてしたらすぐ潰されるからねｗ
需要がないんだから誰も作ろうとしないし、そもそも市販車のレベルが高いから必要ないっしょ
71. 匿名処理班
日本の場合、スピードうんぬんよりスタイリングの方が問題
72. 匿名処理班
漢は黙ってマローダー
73. 匿名処理班
日本で実際に市販されて400��/hオーバーってあるの？
ロシアのカスタム屋がGT-Rで作ったとは聞いたけど… ありゃデモカーだしさ。
74. 匿名処理班
※3
まさにレクサスLFAがそんな感じ。
ただ速い車ではない。
それでもトヨタの技術を全てつぎ込んだ最高峰のスポーツカー。
ちなみに販売価格が4000万の限定車だったけど全部売り切っても赤字の車。
スーパーカーってのはブランドと本物の性能とそれを作れる設備投資が必要。
あとそういうスーパーカーを好む富裕層は手作業を重視する。
だから人件費が半端なくかかる。
調べりゃわかるけど高額な車は手作業の工程が長い。
今年はホンダのNSXが販売されるからそれがどのような評価を受けるかが肝だな。
タイプRも出すようだし、本物の走りを見せれば売れるはず。
ちなみに価格は2000万、タイプRが3000万近くになるのではと言われてる。
75. 匿名処理班
ステロイド打ったビートル！表現が秀逸！
この手の車が、コース走ってるのあんまり見ないけど最高速とコースの速さはやはり、違うんですか？
76. 匿名処理班
4位から3位に壁があるのか？値段跳ね上がりすぎ
77. 匿名処理班
※82
最高速は直線勝負だから単純に最高速が高い＝コースで速いとはならない。
そこらの車よりは速いだろうけど。
78. 匿名処理班
※80
チューンドで良いなら1991年にボンネヴィルでレコード出したZ32
424.740km/h、よく湾岸線走ってた
チューンド有りならコルベットC4スレッジハンマー入れてあげても良いのに
ヴェイロンに抜かれるまで1位だったんだし
79. 匿名処理班
スピードだけで競うなら、エンジンよりもモーター駆動の方が早いんだよなぁ
80. 匿名処理班
ナイト２０００の方が速いな
81. 匿名処理班
>85
なにもかも懐かしい・・・
バブル期
82. 匿名処理班
残念ながら名前を忘れたけど、以前トップギアUSAで見たイギリス製高速車は、エンジンが日本のヤマハ製だった。出演者が得意そうに「ヤマハ製だ」と言っていたのが、記憶にのこっているよ。要するに、組み立てたのがイギリス人だった。で、英国車。
83. 匿名処理班
直線番長を極めようと思うと、車はパワーより足回り、足回りよりタイヤ＆ホイールのチョイスが重要になる
84. 匿名処理班
91番の追記だけど、〈わざわざイギリスまでこの車に乗るために行って得意そうにヤマハ製だと言っていた出演者たち〉は、アメリカ人だった。だから、「得意そうに」よりも「うれしそうに」が正しいね。失礼しました。
85. 匿名処理班
ヴェクターはないの？ｗ
86. 匿名処理班
※81
レクサス LFA は世界56か国で500台の限定販売となり、
日本国内割り当て分は当初165台の予定であったが、
最終的には約200台が日本で売られた。
どうして日本で多く販売されたのか？
残念ながら世界では売れなかったのだ
フェラリー458 イタリア と比較されて値段も
1000万以上も違い性能や感性(音)等も
まったく 458 の足元にも及ばなかった。
BBC トップギヤ でも
「ロバ（トヨタの事）の車（LFA）は最高だ！」と
皮肉を言われていた。
87. 匿名処理班
※3
デザインやら質感やらは兎も角、一級品のスーパーカーは作れるしょうね。ただ日本車ということで買う人が世界にどれだけいるでしょうか。セレブにとって、余程車好きでない限りステータス性で日本車を選ぶ人は稀だ。伝統が物言う世界では、いくらセイコーが安く性能良かろうとも、ロレックスが選ばれる。
88. 匿名処理班
※95
Topgearの司会ジェレミー・クラークソンは最高だと褒めていたぞ。
皮肉をいう人だからなかなか捻れた見解を出すけど雑誌のコラムでもLFAを褒めていた。
ただし値段が高いことや同程度のスーパーカーと比べると劣ることは認めている。
また海外でLFAは売れなかったわけではない。
海外販売のものを日本にわざわざ逆輸入したりしてる。
売るのに時間がかかったりしたが海外でも性能に関しては評価は高い。
とくにレスポンスと官能的なエキゾーストは人々を魅了した。
問題は値段とデザイン。
4000万という値段に対して同じ価格帯のスーパーカーと比べると割高だし加速パワーで劣る。
デザインも丸っこくて発売当時の流行りのつり目や鋭角なフォルムとは違っていたので微妙の烙印を押されてしまった。
89. 匿名処理班
本文＞＞「ほかの車のドライバーが振り返って見るくらいスピードの出る車〜」
公道じゃない所と言ってるので対向車ではないと考えて、サーキットかな？
がっつり追い抜かれてんじゃねえか・・・
90. 匿名処理班
ヘネシー・ヴェノムGT ええフォルムや。
91. 匿名処理班
1. ヘネシー・ヴェノムGT
なんか昆虫みたい
92. 匿名処理班
直線最速でもなあ…
バランスよねえ…
93. 匿名処理班
直線最速は足回りも強化されているから
カーブ最速でもある、覚えとけよ。
94. 匿名処理班
なんでたった1200馬力で400キロがでるの？
95. 匿名処理班
この記事とは関係ないけど、CLS63AMGシューティングブレーク欲しい
フォルムかっこ良い٩(๑•̀ω•́๑)۶
96. 匿名処理班
300キロとか頭おかしいだろ・・
97. 匿名処理班
現行GTｰRが全く話題に上がらないけどアレ一応四人乗れる世界最速車じゃなかったっけ
98. 匿名処理班
アゲーラOneの最高時速は440km/hだったと思いますよ。
99. 匿名処理班
5000馬力のデビルさんがいないよ笑
100. 匿名処理班
※107
トランスラピッドよりも速いな
101. 匿名処理班
最速ってdevel sixteenじゃないの？
102. 匿名処理班
ゲームロフトの「アスファルト８エアボーン」というレースゲームにこの辺りの車は全て登場しているよ。リアルでレーサー級の腕前があるけど、このゲームは速度計は出鱈目なものの、車の走行感を上手く再現できてて秀逸。
103. 匿名処理班
検証性が低いこういう低レベルサイトを見ることは楽しいです。しかも0-60km/h 2.7sってそこそこ速く走ることのできるセダン程度の性能です。単位というものを知ってるとは思えない間違いです。
104. 匿名処理班
コルベットのスレッジハンマーは409キロでヴェイロンに抜かれるまで２０年近くタイトルホルダーだったね
３０年前の車で出してたのが凄い