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画期的?一階部分を車が通り抜けられる1200人乗りバス、中国で計画中

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 まるでモノレールのような構造で、1階部分はトンネルのようになっていて、そこを車が通り抜けられるという巨大立体バス。これは、北京国際ハイテク博に出展されたもので、未来型路面電車の姿なんだそうだ。

一階を車が通れる1200人乗りバス、中国で計画中

 一階部分は2車線のトンネルとして通常の車が通行でき、2階部分では1200人から1400人を輸送できるという。

 このバスを開発した会社の話によると、「両交通量を抑えつつ多くの人を輸送するにはバスが有効だが、渋滞を増やしてしまうという弱点がある。地下鉄を通せば輸送量は解決するがコストが非常に高く時間もかかる。そこで大量の人を運びつつ、自動車の通行には影響を与えない巨大バスこそ解決手段である。」ということなんだそうだ。

 確かにバスの下側に、つるんと車が通り抜けられると便利だろうと思う反面、移動するトンネルの中を走り抜けるようなものなので、ちょっとそれ怖くない?っと思う気持ちもあるわけなんだ。

 というかなんか、昔の少年雑誌によくある「未来のバスはこうなる!」みたいなCG映像が、ちょっとだけわくわく感をそそるんだ。

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この記事へのコメント 106件

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  1. 高さ制限掛けないと無理だな
    本当に実現するのか・・・?
    中国と言うだけで何か・・・

    • +1
  2. おお、コレは画期的でいいんじゃない!?
    いくら中国の運転マナーでも下を通るだけなら事故にならないだろうw
    日本でも導入してほしいな

    • +1
  3. 風景が動くと錯覚おこして事故になると普通に思う
    途中の画像で センサーかなにかが出てるのが良くわかんないけど
    まず マナー向上させれば渋滞減るかもよ

    • 評価
  4. アイディアとしては良いかもしれないけど
    中国じゃ交差点で信号無視の車に引っかかって絶対とんでも無いことになると思うw
    日本ぐらい公共モラルがしっかりしてる国じゃないと無理なんじゃ無かろうか

    • 評価
  5. 発想はいい。でも中国人が全部完成させるのは無理だ

    • 評価
  6. 車体構造や交通管制システムは置いとくとして、
    事故が起きた時点で交通が完全に麻痺するな。
    なぜ道路がレールじゃないのか、
    なぜ市電が廃れたかを考えればいい。

    • 評価
  7. 画期的だと思うけど、下の車とバスとの進行方向が違う時は一体どうなるの?例えば、下の車が直進しようと思っていたら、バスは左折とかw

    • 評価
  8. バスが右折したら下の車も強制右折だね。

    • 評価
  9. まぁ市道じゃなく高速道路や4車線道路の真ん中とかの進行方向が決まってる道路への導入を想定してるんだろ・・。
    だがそのバスの下で事故が起きれば間違いなく大惨事。高速道路のトンネルの事故がかなりの割合占める以上、中国人とか関係なく無理。景色の錯覚を完全に消す方法は今のところ多分無い。

    • 評価
  10. このバス、湾曲には曲がれても直角には曲がれなさそう
    節のある車体みたいなのもあったけど
    それだと車内はどうなるんだろう

    • 評価
  11. 走ってるときこんなの来たら怖いわw

    • 評価
  12. 道路の上を走る必要はないだろwww

    • 評価
  13. これ中国にしか出来ないよ
    都市構造から変えないといけなそうだけど、強制退去に保障無視が出来る中国にしか出来ない

    • 評価
  14. ちょっとまって
    中国人が何か新しいアイデアを考えているところはじめて見たんだけど

    • 評価
  15. フツーに高架線路を引いて電車を運行し、その下を道路にしたほうが安全のような気がするんだが。

    • 評価
  16. 色々ツッコミどころはあるが、中国はこういうアイデアを
    実際に実現させようとする実行力があるのが羨ましい

    • 評価
  17. アイディアは面白いけど……。
    レールにゴミがはさまったらどうするんだろ。
    立ち往生? 脱線?
    レールのメンテナンスだけで、さらなる大渋滞を引き起こしそう。

    • 評価
  18. 1200人から1400人を輸送できるって、そんなバスが必要なのか?

    • 評価
  19. バスの下を潜る時に、いらんブレーキ踏みまくって事故多発するんじゃないかなー
    信号待ちとかで停車中に、隣のトラックとかが動き出すと、自分の車が勝手に下がったような感覚になるじゃん。逆に隣のトラックがバックしだすと車が勝手に進んだような感覚になるでしょ。あれと同じことがバスの下を潜る時に起きると思う。てかすげー怖いと思うよw

    • 評価
  20. これから開発して土地も広大なんだから路面電車にすればいいのに

    • 評価
  21. 面白いと思うけど、やっぱり怖いな。ちょっとでも事故ったら超大惨事に発展しそう

    • 評価
  22. 前二階建ての電車とかいろいろ考案してたけどどれも無茶苦茶だな
    てかモノレールでええやん

    • 評価
  23. モノレールバスの中央付近でタンクローリー車と乗用車が接触。
    タンクローリーが横転して炎上し1200人以上が死傷する。
    かも

    • 評価
  24. いや・・・これはあぶないぞ
    目の錯覚が一番きけんだ。
    こいつの下で一緒にカーブとかムリじゃね!!

    • 評価
  25. モノレールか新交通システムが現実的じゃないの。
    1200人とか、さすが白髪三千丈の国、、、

    • 評価
  26. あんな整えられた道路が北京のどこにあるの?
    所々ひび割れ、地盤の歪んだ所もあるし、道路端とかゴミだらけやん

    • 評価
    1. ※34
      中心部はかなり整備されてて綺麗だったよ
      中心部はね

      • 評価
  27. 車の右折、左折の時はどっちが優先にするんだろ?
    新モノレール優先だと更なる渋滞の懸念があるね。

    • 評価
  28. 車を運転した事が無いやつにしか出来ない発想だな。。。
    とにかく危なそうだ。

    • 評価
  29. これかなりいいアイデアだと思う。
    バスというより既存の道路を利用した電車に近いんじゃないかな。
    高速や長い直線道路なら安全性も確保できるし、モノレールとかと違って場所をとらない。
    コストもだいぶ安くなると思う。

    • 評価
  30. どてっ腹に突っ込まれて大破炎上になりそうだ

    • 評価
  31. 対向車線の間に高架を作るときに必要な柱を建てられそうだね

    • 評価
  32. まるでカク博士のSF研究室だな。
    ガードレールを飲み込んだ大きさなのが大陸的だわ(良い意味で)。バス優先システムも
    稼動するんだろうが、自家用車ドライバーが複雑な信号についてけるかな? 日本でも富山
    なんかの路面電車の新規路線で線路を自家用車が跨いで衝突する事故が後を起たないよう
    だけど。

    • 評価
  33. トンネルの壁が動いたら絶対錯覚して事故起こすw

    • 評価
  34. 直線で高速で高架が無い場所に適してるんだろうけど、そういう道路って大型トラックとかトレーラー通るよね。
    大型車が前後に陣取って渋滞が加速するだけだと思う。

    • 評価
  35. こんな物作る前に信号守らせるべき。

    • 評価
  36. バスというより路面電車に近いよな
    おいらの地元で走ってる路面電車もそのうちこうなるかな

    • 評価
  37. こういう発想は昔からあって、現実味が無いから忘れられていくんだけど。
    中国はそういう夢想ができるほどの成長期にあるんだろうね。

    • 評価
  38. 路上のゴミが半端ない中国で
    こんなものちゃんと動くわけない
    レールに煉瓦1個落ちてたら
    脱線して何十台かの車を轢断するぽ

    • 評価
  39. カーブはどうなるの?
    免許ないから分からん

    • 評価
  40. 52
    カーブのときには、下の車が信号待ちになって停止してくれるようだ。
    信号機との連動も必要のようだねぇ。

    • 評価
  41. きっとみんな窓に掴まって乗車するから運営できないと思いました(・∀・)イイ!

    • 評価
  42. 信号の位置高けーな、中国って全部オープンカーなの?
    これ何百トンですか?中国って高低差無いの?動くの?めり込むの?
    元の渋滞に戻すのに大型トラック2台が並ぶだけで十分って無駄すぎない?
    パクるだけで開発って物が無い中抜け文化だからこんな小学生の自由研究レベルの物を堂々と発表出来る程度なんだなぁ

    • 評価
  43. なんで笑えるのかね中国を。
    今あの国アメリカを追い抜かんばかりの勢いで国力つけて来てるよ。
    伸び方が尋常じゃない。中国憎しが転じて時代錯誤な偏見に染まってると、
    みっともないだけだよ。

    • 評価
  44. 直進のみで作ったほうがいいとおもうな。
    なによりもデザインがとても未来っぽくて良い!( ・∀・)

    • 評価
  45. 猛スピードで後ろからぶち抜きたい
    そんで急ブレーキして食べられるように抜かれるの
    しばらく繰り返す

    • 評価
  46. 曲がれないバス!
    ギャグだろ中国!!

    • 評価
  47. 強権発動して作ってみるべし。
    事故っても人減らしになるから、ちょうど良し。

    • 評価
  48. この発想はなかったわ、面白いw
    でも誤って支柱(接地してる部分)にぶつかったら大惨事だな

    • 評価
  49. バスの中に入った車はどうやったらカーブ出来るの?

    • 評価
  50. 中国の事だからきっちり危険に衝突する事だろう。

    • 評価
  51. >56
    アメリカを追い抜く勢いでアホやっているから笑うんでしょ?
    共産党員さん。

    • 評価
  52. 曲がらないで都市の区画整理された道路を往復するんじゃね? 壁が動くつっても隣にでかいトレーラーはしってるのとかわんねーし。 次の交差点で曲がりたい車は下に侵入しなければいいわけだし。

    • 評価
  53. 安全性とか運用の面で解決するべき問題が山ほどありそうだが
    中国式の問題解決方法は、ただひたすらに「無視すること」なので、
    一体どこまでひどいことになるか見ものだなwww

    • 評価
  54. バスの下通過中の車が事故ったら乗客1200人もとばっちり食らうってことだな
    バスが曲がる時下にいたら強制的に曲がらないとだめなんだな

    • 評価
  55. 信号や街灯や歩道橋はどこいったんだ

    • 評価
  56. >56
    マスコミ報道を鵜呑みにする情弱さん、もしくは工作員?
    中国はバブル崩壊、国内暴動、公害、水害…問題山積だよ。

    • 評価
  57. 費用対効果が割に合わんだろ。
    インフラの投資額を何億つぎ込む気だよ。
    たかが近くのバス運賃ぐらいじゃ元がとれないだろ。
    1駅乗るだけで2000円ぐらいかかるんじゃないか?

    • 評価
  58. カーブでは内輪差が激しいから中の車から見たら
    横から大きな壁が迫ってくるように見えるだろうな

    • 評価
  59. バスが左折したら、下の車も強制左折か。
    これ考えた奴、アホだろう。。

    • 評価
  60. 上に伸びた形なら歩道橋全部撤去しないとだめだよね
    子供による交通事故増えるだろうなぁ

    • 評価
  61. 曲がれないだろおい。
    まっすぐしか行けないのなら電車でいいだろうし・・
    2ちゃんの天才発見スレと変わらないよね!

    • 評価
  62. 曲がるときはバス専用の信号を使う。動画ちゃんとみろ。
    まあそれはいいんだが、背の高い車に信号送って潜らせないようにする映像は無理があるな。
    一般のトラックにそういう制御端末装着させるのは無理。

    • 評価
  63. バスと違うところは、渋滞しても後ろから迫ってくるというところかな。
    気を抜いていたらいつの間にか後ろにいて、
    注意力散漫のままレーンから外れたら、ひき潰されたって事故が起きないように、
    何らかの策を講じたら、実用化は十分かしら。

    • 評価
  64. メタルスライムみたいな形にして上を車が自由に移動できるようにすればいいじゃんw

    • 評価
  65. 最大の問題はタイヤをどーやって動かすのかだな

    • 評価
  66. 車線を跨いで信号待ちしていたら
    これに2つに切断されたでござる

    • 評価
  67. ふつうにモノレールつくったほうが安そうだ
    いっそのこと、ジャイロスコープ式モノレールみたいに
    究極の簡易な桁構造をめざしたほうがおもしろいかもしれん(見た目的に)

    • 評価
  68. モノレール云々とは基本的に違うからなぁ。占有面積的にも。
    一番大事なのは運転手の腕だと思う。交差点とか事故起こりやすいし。
    専用の免許の発行が必須。

    • 評価
  69. 駅みたいなものがいきなり頭上を追い越していったら、びびって事故とか起こしたりしそう。
    素直にモノレールか地下鉄作った方がいいんじゃないかな。乗車数が多い分、事故とか起こったら最悪な事になりそうだし…。

    • 評価
  70. まぁ、自国で遣る分には良しですね。 実現して下さい。見に行きます。

    • 評価
  71. 中央分離帯の上にモノレールを造った方が安くて安全だと思う。
    これだとドライバーが錯覚を起こすし、タイヤが通る部分に雨ゴミが溜まりやすい。
    信号や標識だって見難くなるじゃん。

    • 評価
  72. 発想とデザインが60~70年代でフューチャーレトロなんだな。

    • 評価
  73. 走行中に下で車が衝突事故起こしたら一気に
    1200人死ぬ大惨事ですが
    中国人沢山いるので大丈夫。

    • 評価
  74. 走行中に周りの壁が動いたら錯覚でスピード感覚狂って大変なことになる
    たまに駐車しようとしてバックしてたら
    隣の車が動いてアクセル踏みすぎた!?とか焦る事あるだろ

    • 評価
  75. 解決しなければならない問題もあるし、モノレールに対してもメリットがあるのかどうかは疑問。でもアイディアとしては面白いんじゃないかと思う。

    • 評価
  76. 面白いとは思う。子供の頃想像したりした未来都市って感じでね
    つい今しがたトンネル事故映像集見てきたばっかりなんだけど
    人はかくもあっさりと事故を起こす
    居眠りスピード違反やら安全確認未実施などなど枚挙に暇が無い
    これを実現するには課題は山積だと思う。どこの国でも

    • 評価
  77. SF映画見てひらめいちゃった系だよねw
    たとえ直線道路でやろうにも不可能だ。

    • 評価
  78. これは面白い。でも中国だからな。
    技術開発したら他国に売るだけにした方がいいよ。
    買わねーだろうけど。
    実現したら大変な事になるわ。見ただろ?上海万博でのマナーの悪さ。
    酷いなんてもんじゃない。未だにあの程度だからな。

    • 評価
  79. ナイスアイデア!
    して、アイデアはどこの国から拝借されたのかな?
    そこが一番知りたいところだね。

    • 評価
  80. 中国の交通量でこのバスとその下を通る車が同じ速度で走ってたら、中の車曲がりたいところで曲がれないじゃん

    • 評価
  81. いいのいいの。どうせ作ろうなんて思ってないよ。

    • 評価
  82. 長すぎてバス本体が曲がれないし、下を走る車も曲がれない
    バスが曲がれたら曲がれたで、下の車を弾き飛ばす事になるな

    • 評価
  83. このバスの下で爆発炎上事故を起こしたら大惨事になるな。
    車高の合わないトラックが突っ込む事も充分ありうる。

    • 評価
  84. 最近のテザインはキモイのばっかりでうんざりだ!!

    • 評価
  85. ハドソンのチャレンジャーじゃないか!

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  86. これ、電車にしてみたら?
    例えば、上を各駅停車用、下を急行用とか。

    • 評価

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