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四国旅客鉄道（JR四国）が1990年から製作していた一般形気動車、1000形気動車のドアは、夏と冬の２シーズン、空調のために一部のドアが手動開閉式になるらしいんだ。
その時期、手動開閉式のドアを開けっ放しにしておくと、そのまま走るわけにいかないから、一応は閉まる仕組みになっているんだけど、その閉め方がかなり怖いらしいんだ。
JR四国1000形気動車 恐怖のギロチンドア – バレきち＠３丁目
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徳島県のヤツは電車じゃなくて
汽車です
なんだ普通じゃん。
シャッターみたいに上から閉まるのかと思った。
うむ、別に何も恐怖はないが。
？？別に普通だな。
生戸だ。
勢いが強すぎて跳ね返るとか半端ねえよ
>>6
勢いで跳ね返ってるんじゃなくて安全のため？に一度止めてから改めて閉めなおしてる
とはいえ最初の一撃をくらうとものごっそ痛い
大阪の環状線は駅員バカ多いから
人挟んだまま列車動き出すし放送で駅名を間違う時もある
お正月の帰りも、ポチッとボタンを押して帰ってきましたよ。
このドア挟まれるとどうなっちゃうの？
東京の電車もこのドアにすれば駆け込み乗車減るんじゃね？
紀州鉄道のは完全に閉まらないうちに走り出してるけど
これはこれで怖いな
すごい勢いで閉まってて吹いたｗ
気が立ってる人がすごい勢いでドア閉めたときみたいな感じだｗ
てかドア閉まってないとアラームつかないか
紀州のほう
結構早かったよｗ
一瞬普通かと思ったが、そんなことはないな。
結構な勢いかも。
久留里線ではよくあること
まじかよこれ！
北海道民には信じられないレベル。
冬は自分で開けると知らなくて開くのを待ってたらそのまま置いていかれた旅行者が通りますよ・・・
紀州鉄道のほうが怖いわ
遅いのは判るが閉まる前に走り出すなよｗｗ
紀州鉄道の車両はこのドア故障をきっかけに引退した
懐かしー。
学生ん時、よくこのドアの閉まる音で起こされてたよ。
これって挟まれたらケガとかしないの？
クソワラタ
少なくとも東京にこんな危険なドアはない。
早すぎても遅すぎてもこわいぉ。。。
新型の京浜東北等は電動式
閉まる時にはきちんと「ピポン、ピポン」となるぞ
営団地下鉄の車両だったかにもあっただろ、ギロチンドア。
上海の地下鉄は普通にギロチンドア。
これで事故とか起こらないのか？
むしろ駆け込み乗車しようとする奴はいないってことなのだろうか。
自殺名所になってる中央線に比べりゃ全然。毎朝死んでるからね。
一番前からしか出られない電車にはびっくりしました。ワンマン？電車だったかな。
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
幼児が挟まれたら骨折すんぞｗｗｗｗｗｗｗ
うちも手動だな