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第一次世界大戦で沈没したドイツ潜水艦UB-110の内部を記録した貴重な写真

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(著)

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1918年に沈没したドイツの潜水艦UB-110の4つの魚雷発射管 Library of Congress / Bunderarchiv
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 第一次世界大戦末期、イギリス東岸沖で、当時、ドイツ帝国海軍の最先端を誇る、UB III型潜水艦「UB-110」がイギリス海軍の爆雷攻撃を受け、1918年7月19日に沈没した。

 同年10月4日、「UB-110」はイギリスに引き揚げられ、タイン川沿いのスワン・ハンター造船所に曳航された。その後、艦内の調査が行われ、最終的には解体された。

 この調査の過程で撮影されたのが、潜望鏡井戸、圧力計、魚雷発射管、錆びついた鋼鉄の壁や操作バルブなど、艦の内部を記録した数々の写真である。

 100年以上前の戦争で実際に使用された潜水艦の内部構造を伝える、貴重な資料となっている。

当時最先端の性能を備えたUB-110のスペック

 UB-110は、第一次世界大戦中にドイツ帝国海軍が運用していたUB III型潜水艦の1隻である。

 UB III型は、敵国の補給路を断つための通商破壊作戦を遂行するために設計された艦で、長距離航行が可能で、魚雷と甲板砲の両方を装備する高性能な攻撃型潜水艦だった。

 この型は1916年から1918年にかけて約96隻が建造され、全長は約55 m。排水量は浮上時で約510 t、潜航時には約640 tに達した。

 UB-110はその1隻として、ハンブルクのブローム・ウント・フォス(Blohm & Voss)造船所で建造され、1917年9月1日に進水した。

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引き上げられた「UB-110」 Credit:Library of Congress / Bunderarchiv

 その後、機器や装備の取り付け、性能試験、乗組員の訓練などを経て、1918年3月23日にドイツ帝国海軍に正式編入され、就役した。

 この艦は、魚雷10本と8.8 cmの甲板砲を装備しており、最大で士官3名、兵員31名を乗せることができた。

 巡航距離は約7,420海里(13,740 km)に及び、水上航行時の最高速度は13.3ノット(24.6 km/h)、潜水時は7.4ノット(13.7 km/h)だった。

 操縦室には、潜望鏡井戸に通じるマンホール、圧力調整用のハンドホイール、注排水バルブ、空気圧計などが配置されていた。

 多くの操作部は色分けや番号で識別されており、乗組員たちは訓練によって即座に判断し操作できるようになっていた。

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UB-110は、11918年9月、UB-110は引き揚げられ、海軍省のドックに移された Credit:Library of Congress / Bunderarchiv

イギリス海軍の攻撃で沈没

 1918年7月19日、UB-110は任務中に、イギリス北東部のティーズ近海(北緯54度39分、西経0度55分)でイギリス海軍の駆逐艦、HMSギャリー(HMS Garry)に発見された。

 指揮を執っていたのは、1912年に沈没したタイタニック号から救助された元乗組員、チャールズ・ライトラー中佐だった。

 HMSギャリーは爆雷を投下し、さらに体当たりを仕掛けた。UB-110は沈没し、乗組員23名が死亡した。

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電気制御室 Credit:Library of Congress / Bunderarchiv
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電気制御室。艦の左舷側(後方) Credit:Library of Congress / Bunderarchiv

引き揚げと調査、解体

 UB-110は1918年10月4日にイギリス軍によって引き揚げられ、タイン川沿いのスワン・ハンター造船所に曳航(えいこう:船をロープで引っ張って運ぶこと)された。

 当初は再整備のうえで自国の潜水艦として再利用する計画もあったが、同年11月に休戦協定が発効したことにより計画は中止された。その後、艦は調査ののち解体された。

引き揚げ後の調査過程で、UB-110の艦内は多数の写真によって記録された。

 これらの写真は、実戦で使用されたドイツの潜水艦が沈没後に引き揚げられた貴重な例として、当時の艦内構造を伝える資料となっている。

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艦首魚雷発射室 Credit:Library of Congress / Bunderarchiv

磁気信管の発見

 UB-110に搭載されていた魚雷の一部には、磁気信管(が使用されていた。これは、目標となる船の磁場を感知して自動的に爆発する仕組みを持つ装置である。

 イギリス側にとって、これが実際に鹵獲(ろかく:敵から手に入れた)した魚雷から確認された初めての磁気信管であり、注目された。

 ただし当時の信管は不安定で、予定より早く爆発したり、不発となることも多かったと報告されている。

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(左)第6区画、寝台が設置されている。(右)乗組員用スペース。 Credit:Library of Congress / Bunderarchiv
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(左)電気制御室。後方に機関室と艦尾側の魚雷発射室が見える。(右)機関室。右舷側から前方を撮影。 Credit:Library of Congress / Bunderarchiv
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(左)電気制御室。前方を向いて撮影。(右)艦首魚雷発射室。 Credit:Library of Congress / Bunderarchiv
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(左)艦尾魚雷発射室。(右)操縦室。左舷側の前方を向いて撮影。空気の温度や圧力を調整する操作輪が確認できる。 Credit:Library of Congress / Bunderarchiv
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(左)操縦室。前方を向いて撮影。潜舵の操作装置、水深計、燃料計が見える。(右)操縦室。前方を向いて撮影。水深計、エンジンテレグラフ、注排水用の操作輪、潜舵の操作装置が見える。
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(左)操縦室。右舷側の後方を向いて撮影。潜望鏡井戸へのマンホールと、注排水用の各種バルブホイールが見える。
(右)操縦室。後方を向いて撮影。潜望鏡の昇降用操作輪が見える。

追記(2025/09/10)Uボートのくだりを削除して再送します。

References: Rare Photographs Show the Interior of the 1918 German Submarine SM UB-110

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この記事へのコメント 23件

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  1. 外も見えないこんな鉄の中にギュウギュウ詰め… 生きた心地がしなかったろうな
    (でも格好いいなこれ)

    • +23
  2. 過去に同じような画像を掲載してた記事を読んでるけど、再掲載?

    • -3
  3. 複雑極まりない・・・よくこんなもの(言い方)を操り切り、更には実戦で運用して戦果を挙げたものだと感服します。
    近年の機械は操作こそ楽になりましたが、楽になりすぎた感も否めません。機械の操作を機械(電子機器)任せにすることで楽になりすぎ、それを操作する訓練や意識が足りていないのかも?

    • +13
    1. めちゃくちゃそう思います 特に車なんて自動でヘッドライトやらワイパーやら・・・物や電器系が進化する一方で人間が退化してる気がします

      • +6
  4. >この艦は、第一次世界大戦中に沈められた最後のUボートのひとつとされている

    第一次世界大戦中にUボートは存在しません

    • -21
    1. Uボート(英: U-boat、独: U-Boot)は、ドイツ海軍の保有する潜水艦の総称。一般的には特に第一次世界大戦から第二次世界大戦の時期のものをいう。

      ドイツ潜水艦隊の華々しい活躍により、Uボートの名はドイツ潜水艦の代名詞として広く普及した。第一次大戦では約300隻が建造され、商船約5,300隻、戦艦10隻ほかを撃沈する戦果を上げたが、178隻が戦闘で失われた。
      ドイツ語の「U-Boot(ウーボート)」は「Unterseeboot(ウンターゼーボート、水の下の舟艇)」の略語であり、時代・国籍を問わず全ての潜水艦を意味する。英語でU-boat(ユーボート)と言った場合は専ら第一次大戦・第二次大戦時期のドイツの潜水艦を意味する言葉として使われる。
      潜水艦の用兵には、さまざまなものがあるが、第一次、第二次の両世界大戦におけるドイツ海軍のUボートは、共に通商破壊を主目的としていた。

      • +4
    2. 第一次世界大戦(1914年 – 1918年)において開戦時期のUボートの評価はそれほど高いものではなく、あくまでも補助艦艇という位置づけであった。その評価を一変させたのは、開戦から3か月後の1914年9月22日にオットー・ヴェディゲン大尉が指揮するU9が、イギリス海軍のクレッシー級装甲巡洋艦「アブーキア」、「クレッシー」、「ホーグ」の3隻を立て続けに撃沈してからであった。この戦果に各国海軍は驚愕し、とりわけイギリスが受けた衝撃は多大なものであった。ガリポリの戦いではオットー・ヘルジンク大尉が指揮するU21がイギリス海軍の戦艦「トライアンフ」と「マジェスティック」を撃沈しており、Uボートの勇名は世界にとどろいた。

      これらの戦果に自信を付けたドイツ海軍は、1915年2月にイギリス周辺の海域を交戦海域に指定し、イギリスに向かう商船に対する無制限潜水艦作戦を開始する。

      • +4
    3. その3か月後の1915年5月、ドイツのU20が戦時禁制品の火薬類運送中の英国船籍の豪華客船ルシタニア号を無警告で撃沈し、1,198人の犠牲者を出す。この中に123人のアメリカ市民が含まれており、著名な舞台演出家であるヴァンダービルト家の1人も犠牲となった。

      この出来事は、イギリス側の外交戦術に最大限に利用され、アメリカ世論を反ドイツへと揺り動かし、連合国側に立って戦争に参戦する重要な要因となってしまう。そのため、ドイツは1915年8月に商船への無警告攻撃を禁止する布告を出し、Uボートが活躍する場は大幅に制限される。この布告を巡ってはドイツ首脳陣の間にあつれきが生じ、海軍大臣のティルピッツが辞任する騒ぎにまで発展する。

      • +4
    4. 最終的にUボートによる無制限潜水艦戦は1917年1月に認められ、この年の2月から3月にかけて500隻近い商船がイギリス周辺や地中海で撃沈された。しかし、同年にアメリカが連合国側に立って参戦し、更にイギリス首相デビッド・ロイド・ジョージが強力に推進した護送船団方式と対潜戦技術の向上でUボートの戦果は急速に低下していく。

      だが、イギリスが被った損害は甚大で、戦後のヴェルサイユ条約でドイツは潜水艦の保有を禁止された。

      • +5
    5. >ドイツ語の「U-Boot(ウーボート)」は「Unterseeboot(ウンターゼーボート、水の下の舟艇)」の略語であり、時代・国籍を問わず全ての潜水艦を意味する。英語でU-boat(ユーボート)と言った場合は専ら第一次大戦・第二次大戦時期のドイツの潜水艦を意味する言葉として使われる[注釈 1]。

      • +8
    6. 潜水艦=Uボート
      とか考えているとか。

      • -5
      1. それだとおかしい、第一世界大戦時の潜水艦による攻撃はかなりイギリスを苦しめていたから知らない方がおかしい。

        • 評価
    7. “Uボート”はWW1、WW2でドイツ海軍が保有していた潜水艦の総称なので、別にWW2に限らないんですよ
      調べたら「Unterseeboot (水の下の舟艇)」を略したモノだそうです。これは知らなかった
      ドイツ語だと「U-boot」。英語だと「U-boat(under sea boat)」かな?

      • +8
  5. 何だこのハンドルの数は(驚愕)
    よく操作できたな・・・

    • +21
  6. ハンドルの数を見るだけで、潜水艦の乗組員は現場ネコにはつとまらない事がわかるw

    • +5
  7. >第一次世界大戦中にUボートは存在しません

    これはどういうことなんだろう?
    この指摘に従って記事も修正したようだが・・・

    • -2
    1. Uボートという呼称が一般化したのがいつかって問題にまで発展させると、そうなるのかもw
      Uボートというのがドイツ語で潜水艦を意味しているというだけ
      そんなものは、この記事の本題ではないってことですよ

      • +1
      1. 既に第一世界大戦時にはUボートの名称があったから余計に何が言いたいのやらだよな

        • +3
  8. やっぱり急速潜航の時はこのクソ狭い中を全員、艦首めがけて全力疾走したんだろうか。

    • +3

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