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ホンダは今月27日、大洪水の被害を受け、10月上旬から約7週間浸水したタイの四輪工場（アユタヤ県ロジャナ工業団地）で、水没した新車1055台をスクラップにする作業を開始した。この作業は約1カ月後に終了する見通し。タイではホンダが水没した自動車を修理して売るのではないかといったうわさがあり、こうしたうわさを払拭するために、スクラップにする作業を公開で行ったという。
ソース：Honda Destroys Flooded Cars (11 pics) – Izismile.com
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まさに安かろう不味かろうｗ安く上げようとするとろくな事ないよ
>タイではホンダが水没した自動車を修理して売るのではないかといったうわさがあり
ひでー噂流すもんだな。
もったいない・・・・・・
ただ、ひたすらもったいない・・・・・
（＠Д＠；）
日本政府はこういうタイに工場出して被害受けている企業に支援するべきなのに、火の車状態の韓国に日韓スワップで5兆4千億まで枠を広げて、もう少しで無価値のウォンと交換するとかマジばかげている
※4
なんで日本から逃げて、現地人雇ってる企業に補助金出さなきゃいけないんだよｗｗｗ
会社が潰れようが、日本の庇護から抜けて海外の庇護の元商売してんだから、日本に関係なんてねーよｗｗｗ
>>5
経済を知らない無知無能は黙りなさい
内容が脊髄反射でしかなく反論になってないからさ。
>>8
全ばらしの部品総取替えを修理とは言わないだろうね
目視検品なんて不可能だし、溶鉱炉にいれて鉄に戻せば
資源の無駄じゃないだろうに、頭大丈夫かよ･･･
>>10
ほんとだよな～、
なんもわかってないやつは発言すんな
>>10
頭めでたいなー
寧ろ修理するほうが金かかるんじゃねーかね
水に濡れただけなんだからせめてガワだけでも使えないのかな
修理できるのなら修理すべき
資源の無駄だ
修理出来ない車なんてイラネ
水に浸かってた車を修理できると思ってるならおめでたいわ
洗車のために水掛けるのとは訳が違うんだぞ
車がかわいそう、せっかく生産されて、出荷待ちだったのに、
今後は、こういった悲惨な事にならないように願うばかりだな。
放置破棄ではなくてよかった、スクラップにして再利用、
生まれ変わって、新しい製品として、市場に出ておくれ。
戦車で豪快に端から端まで潰していけばショーとして派手だったのに。
見物客をもっと集めてビールやらつまみ売って祭りにすべきだったな。
壊す時にできるだけ分別すれば、再利用楽だと思うんだけど…
１０００台の車分解したりする作業に人員裂くよりも、その分新車作って回したほうが良いかもね。
外側だけなら使えそうで勿体無い気もするけど、車内からエンジン部から全部泥水やら何やらが入り込んじゃってるから一気に溶かして再利用したほうが効率的ってことかしら。
経済優先するとこれがベターなんだろ
何十日も水没して隅々まで汚染された機械の、分別の負担が半端ないってことだろな
レアメタルだけ返せ土人ども
修理できるとは思えませんが、こんな風にぶっつぶしてしまうよりも、もっと合理的な
解体方法って無いんですかね？
車体が歪んでる訳でも無いんだから、分解して、部品毎に分類した方が資源として再利用も
し易そうな。
人件費分もペイしないって事なんでしょうか。
プラモじゃないんだからそう簡単にバラバラにできるようになってないんだよ
>20
スクラップの意味も解らんのか
潰して再び炉に入れて溶かして再利用ってことだよ
どうやら時々テレビにも「こんなのがある」という感じで出る、特大サイズのシュレッダーを使ってるようだな。 スクラップにするというデモンストレーションにはいいだろうが、ガラスとか金属と非金属などを分別してからシュレッダーにかけるほうが溶鉱炉に突っ込むのに都合がいいんじゃないか？
うーん・・・結論的に20番のkoさんと似た感じになったな・・・
13番のＮＯ185さんので、擬人化・・・という心理作用に過ぎないとは承知してるが、もしもこれらの車が付喪神（つくもがみ）＝ジャンプでも連載してた封神演技の「妖怪仙人」、になったら出自に関わるトラウマになったりするかもしれないな。
あ・・・シュレッダーだとおもってたが、プレス機だったか・・・
早とちりしちまったい
エンジンを中心に包み込むように折り畳んでるのかw
>タイではホンダが水没した自動車を修理して売るのではないかといったうわさがあり
火元は常に似たようなことされてきたタイ在住の中国人のつぶやきで、広めたのはタイ在住の韓国人です
完全水没した車は、修理するより買った方が早いからな。
エンジン内部に浸水してたらアウトだし、1055台を売れる状態にまで修理するのと、新車を1から作るのとじゃ、かかるコストが違う。
部品全バラシで、エンジン内部に入った粒子状の泥まで取り除いて、再びピッチリ部品をすり合わせる。
なんて全部やってたら工場潰れるわｗ
ウィンドウぐらいなら再利用できそうだけどな。
大量に有りすぎて新たに作る車の保管場所にも困っているのでしょう。
保管場所を空けるためにもプレスで運搬しやすい形にしているんだろうね。
ところでまるごとプレスしてるとしたら溶鉱炉に放り込んだとき、エンジン部のアルミってどうなるんだ？不純物として取り除かれて廃棄物に？
くりゅまがきゃわいそう！
・・・え？
「産業分野におけるシュレッダー（破砕機）は、固形の廃棄物を破砕して、最終廃棄物の容積を小さくするためや、リサイクルのための分別を行いやすくするために用いられることが多い。」
「産業分野におけるシュレッダーダストとは、対象物を破砕した後に有価物を取り出した残りの廃棄物のことを指し、産業廃棄物として最終処分の対象となる。」
シュレッダーダストにならなかったものがリサイクルされているということだね。
HONDA不買決定w
朝のニュースで動力部分は外して外側をスクラップにすると言っていた気がする。新車のエンジンはタップリ油塗ってあるし密閉度も高いし、積み直せば生かせるのでは。全スクラップはもったいなさすぎる。生かせるものは生かすと思う、技術者の根性として。
今や中小企業も海外に移さないと存続できない時代だからなあ
輸出産業に関わる業者は国内でやせ細って会社を畳むのを待つより、社運をかけて海外に打って出る方を選んでるし、そういった海外に出たことのない会社へのサポートも整備されてきてるから、今後は3ヶ国語を話せて海外赴任OKな人以外は採用されにくくなるんじゃないかな
昔と違って頭はアレだけど体力には自信がありますって人はいらなくなって来てるんだろうね
修理して売る利益＜水没した車を売る企業という風評不利益
水没しなかったとしても、やっぱり風評被害は出るんだろうな。
「助かったとか言ってるけどじつは水没してた。それを黙って売ってる」と。
そしてやっぱり信用を維持する為にスクラップにする。
いまの経済はモノや技より信用が売り物になる。いい例だ。
人手と工数かけまくってリストアするくらいならいっそ潰した方が
まだ安上がりってのも分かるんだが、やっぱりもったいないねぇ。
関係者もさぞ苦悩したことだろうて。
使えるパーツを取り出して油で洗うのも手間だからなぁ
1台1台を人が分解するのは人件費と日数がかかり過ぎるのでは？数も膨大だし。スクラップにして素材ごとに分別、再利用するのが会社にとって１番現実的だったんだよ。
勿体ないとか言ってるのは経済音痴、自分の尺度でしか思考できないヤツ！！！
とりあえず、再利用はできるって事なら無問題じゃないの？
ここのお友達は経済にはかなり弱そうね。
正直、修理したりクリーニングする方がコストが高くつくだろ。
自動車用の鋼板はスクラップ材として一級品だし、素材としてリサイクルできるものはちゃんとリサイクルされるよ。
カーディーラーが完動格安水没車と銘打って売れば消費者も納得するだろうけど
メーカーもホンダブランドを傷つける事はできないからスクラップなんだろな。
この大きなマイナスをバネにして発展してもらいたいものだ。
部品取りにして中古で流せばいいのに。コストの問題かぁ
僕らが思いつく事なんて誰でも思いつくわな。。。