この画像を大きなサイズで見る環境への負担が少ない自動車の人気が高まる中、今年4月にアメリカの電動自転車メーカーSONDORS（ソンダース）が販売するEV車が話題になっている。
クリーンな交通手段を目指すSONDORSが開発した「Model SONDORS（モデル ソンダース）」は、100％電気で動く三輪自動車だ。
日本ではかつて、1930年代から1950年代に「オート三輪」なる三輪自動車が隆盛を極めたそうだが、昭和レトロなあの形状とはまったく違う、近未来感を感じさせるボディだ。
一見スポーツカーなのにバイクっぽくもあるユニークな車。現代のニーズに合わせたというコンパクトで低価格のゼロエミッションカーなのだ。
電動自転車メーカーによる三輪電気自動車
Model SONDORSは、数年前に電動自転車のクラウドファンディングキャンペーンで大成功し、世界的に脚光を浴びたSONDORSによる初の電気自動車だ。
この画像を大きなサイズで見るこの車も2017年におよそ1億円の資金調達に成功。すぐに試作にとりかかり、今春の販売までこぎつけた。
この画像を大きなサイズで見る動力源が電気のみの三輪自動車で、ボディはイタリアのデザイナーが担当。フェラーリやランボルギーニなどにインスパイアされたモダンな外観だ。
この画像を大きなサイズで見る3人乗りのシンプルでお手頃なエコカー
創設者兼CEOのストーム・ソンダースによると、Model SONDORSはシンプルさと手頃な価格を念頭に作られたという。
この画像を大きなサイズで見るこの車は重心を低く設計してあり、駆動系の複雑性が低減されている。一方で高い安定感やダイナミックなハンドリングを備えている。
この画像を大きなサイズで見る前に2名、後ろ1名の3シーターで、エンジンはプッシュボタンで始動。5～8秒で時速97kmまで加速するそうだ。
バッテリーはリチウムイオン電池。1充電あたりの走行距離は標準で120kmほどだが、240kmまたは320kmほど走るバッテリーオプションもあるようだ。
コストを減らし誰もが買える低価格に
気になるお値段はというと、最も安い標準モデルでおよそ110万円。現時点でネット予約できるのはそのモデルのみとなっている。
この画像を大きなサイズで見る低価格を実現するためにディーラーが無くネット販売がメイン。購入が決まった車はオーナーの自宅に直接届ける。
SONDORSは高品質で魅力的なだけでなく、誰もが入手しやすい電気自動車をコンセプトにしているという。
この画像を大きなサイズで見る前から見るとスポーツカー、後ろから見るとバイクみたいなEV車。後ろはわりと狭そうだけど、これはちょっと乗ってみたい。
以下は自動車情報チャンネルによるプロトタイプのレビューなどだ。
written by D/ edited by parumo
うーん…、ダサい！
スポーツカーかバイク買うわって人の方が多いだろう。
胴体をぶった切った車にしか見えないｗ
メッサーシュミットKR200かイソ・イセッタ
みたいなスタイルにすればいいのに
（二人乗りになるがｗ）。
※2
前後の二人乗りでいいよなｗ
フロントが太すぎて、３輪の意味がねぇｗ
ただ、こういう変態仕様は個人的にはすこだ…ｗ
イセッタとかメッサーシュミットとかいろいろある
面白いし価格も魅力的だけど、なんか見た目が「お尻がなくなった自動車」って感じがする
前面はカッコイイから後ろをもうちょっとどうにか…
3輪にするメリットとデメリットを教えてもらわない事にはなんとも……。
素人目には4輪より転びやすそうに見えて不安。
車とバイクの良いところだけ捨ててみましたって感じだな
白い塗装だとトロンに出てきそうだな。
これいいな
３輪だから税金もしこたま安いよ
３人乗れるのは、昔のフェアレディみたいでええじゃない！
個性的な車体なんだから
スタイルも個性的にしなきゃ
これじゃただ安いってだけ
前輪駆動で後ろの重さがないと
スピードあげたらケツが浮いて走れないだろ
形ばかりが先行して安全性がない無意味な設計だな
スポーツカーを真中でぶった切った前半分の様なダサいデザイン。
110万でエアコン付いてるなら凄いけど
整備どうするんだってなるよな
金田のくるま
エンジン音と思ったけど電動だからモーターなのね。安ければ需要あるかもね
前２輪ならリライアント・ロビンみたいにすぐこけるのはなさそうだがなんか微妙。
スポーツ３輪車のＴ－ＲＥＸの方が好みだ。屋根は無いけど・・
低重心な3輪スポーツといえば、※15でも挙げられているT-REXや
モーガン3ホイーラー等があるから、無茶って訳でもないけど。
航続距離的にもキャラ的にはやっぱりメッサーシュミットKR200の
現代版（シティコミューター）の方向が向いているかも。
オート三輪は時代を先取りしすぎていたんだな
※16原点海里ですよね。きっと良い方に向かいますよｗ
メッサー……
あ、もう出てた
前半分がクルマ、後ろ半分がバイク……ケンタウロスかな？
ＥＶと言うだけじゃなくシティコミューターとしての挑戦でしょうね
数多くの自動車メーカーがチャレンジしては失敗する歴史を持つ
でも小ささの最適サイズの追求は辞める事は無いですしね
永遠のチャレンジテーマですから
奇をてらったデザインはマニアにしか売れないよ
カッコ良ければ別だけど…。
何よりも不安定感がやばい。
三輪にする理由がわからないｗ
四輪のスポーツカー型にしたほうが普通に売れるとおもう
※21
４輪は自動車扱いになるので衝突安全試験やその他諸々の課題が山積してて弱小ベンチャーだと難しいのよ。
３輪は小型特殊車両や２輪(オートバイ)の延長的な扱いの国が多いので公道登録が容易。ただ、今後こういう法律のスキを突いたような車両が今後公道に溢れ出て来たら規制は強化されると思う。
この手の３輪自動車って定期的に新型が
発表される割に普及しないですよね。
お手軽と言いますが、日本ならこの値段だと
４人乗れる軽ワゴンの方が選ばれる感じだし。
これなら普通の車でいいでしょうに。
割り切って完全一人用にして欲しいわ。
T-REXじゃいかんのか？
あれカッコイイと思うんだけど
色々と考えましたが、キトゥンやボンドバグという記憶に行きつきました
４輪車より重量軽減されるのは解るが、安定性と積載能力が悪くなる気がするんだけど～。２人乗りスポーツカータイプで充分な気がする…。
特に後部座席はフワフワと横揺れがすごそう
車が苦手な自分は酔いそうだ
リアはかっこいいが、フロントが・・・残念！
デザインの系統が昔のシトロエンっぽい
日本でも200万に収まるなら買う人はいそう
荷物は
セダンが事故って後ろ半分なくなった様なデザインでダサいわｗ
リアはいいけどフロントのデザイン変えてほしいな
顔結構すき
これなれもうちょい高くても車にしてほしかったな
チャカ 三輪 三輪 三輪 三輪 三輪 三～～～♪
え、残り一つのタイヤはDLCで販売するの？
カッコイイ、欲しい✨
自動車税はバイクの方になったら安上がりになりそうだし、電気代もガソリン代に比べたら安そう。こういうの、日本でも増えて欲しいな。
ヤマハのナイケンのフルカウルバージョンか？
奇をてらえ、って人と奇をてらうな、って人が両方いて草。
モーガン スリーホィーラーのデザインの方がカッコいいな。
シルバーがいいな
確かに微妙なデザインだけど・・・
テスラがもたもたしているうちに、こういうのがブレイクスルーして、いつの間にか街中こればっかりになるかもよ。
※43
３輪じゃないが、ちょっと似たコンセプトのベンツ・スマート電気自動車タイプはアメリカの雑誌で「今すぐ捨てるべき車ナンバー１」に輝いていた。
実際、日本でもヨーロッパでも全く売れず、ベンツは今更撤退もできずに物凄いお荷物ラインになっている。
一方のテスラは全部大型の車で、批判者の希望を打ち砕いて今期最高益、アメリカ高級車市場でシェア一位の数字を叩き出しイーロン・マスクの神話を復活させた。
やはり、小さな電気自動車、というコンセプトそのものに需要がない、と見るべきだろう。
これこんなデザインになって、スポーツカーとバイクと違う「これじゃなきゃ！」っていうメリットはあるの？
なんか特に見つからないんだけど…デザインかっこいい！って思った人しか買わないんじゃない？ニーズなさそう
レッドが1番好き。
機構的に3と言うのは安定します
テーブルを考えてください、四つ足テーブルは完璧に足の長さを揃えなければガタつきます
それに対して3つ足はどうでしょう？そう常に接地するのです
過去有りました後ろ二輪の三輪車はこの特性を利用し高度なサスペンション無しでも必ず接地し特別なデファレンシャル無しでも不整地の走行を可能にしていました(これが貧しい時代に活躍した理由でもあります)
ただスピードを出して曲がると前１輪は転倒しやすいのが難点
で荷物積んでナンボだった後ろ二輪から、今度は乗用で前二輪
転倒とは無縁とは思われますし大変興味深いモノではありますね
※47
それは車体が幅広な場合でしょ
事故で後ろがもげたVWシロッコみたいやね
嫌いじゃない
尻すぼみのフォルムを生かして、三輪操舵で空きスペースに路肩駐車と路肩発信がし易いとかいうメリットでもない限り、なんの魅力もない。
三輪カーなら三輪に見合った個性的なデザインにしたほうがよかった。
これでは既存の車やバイクと比較されてどっちつかずな印象を与えかねない。
ここはオリンピックも近いし五輪車はどう？
前1輪にしてエゴイストて名前で出してください
同じようなコンセプトの小型車だったダイハツのミゼット２と比べてコレジャナイ感が凄い。
前の幅が広すぎるし、後ろがぶつ切りでバランス悪すぎる。なんで前後に1シートずつでもっと細い車体にしないのかな。
※54
ミゼットⅡ、一度ディーラーに見にいったら「あんまりオススメしません」って言われたｗ
AKIRAの金田バイクみたいなマシンを想像したのにどうしてこうなった。
フロントは格好いいけどリアがなんとも中途半端
普通の4輪にしてシンプルなライトウェイトスポーツにでもしてあげた方が需要ありそう
R4のワイルドボア思いだした
リライアントロビンの話をしよう(´・ω・`)
もうちょっとＳＦに出てくるようなデザインかと思ったら、前がまんま自動車で
真ん中あたりでぶった切られたようにしか見えないデザインとは・・・。
これは正直、カッコ悪くて乗れないよ・・・。
一輪部分を金田のバイクみたいに安心感のある太さでがっちりホールドできんかなあ
積載・利便性は四輪にかなわないのだから3輪ならではの特徴、個性に
特化してないと需要は少ないと思う。スポーツタイプなら
「Vanderhall Motor Works」「T－ＲＥＸ」くらいに突き抜けてないと
3輪は総じて転びやすい
トップギアの三輪特集を観たらわかる😇
トライクみたいなの想像してたけど思った以上に車寄りだった
横風に弱くない？
スナッチャーで見た
こういうのはかっこいい路線よりもかわいい路線の方がいいんじゃないかなあ
タイヤ太すぎじゃない？電池切れ早そー
これならヤマハのNIKEN買うわ
事故車に見えた・・・
リッジレーサーで見た
コレ買うならモーガンのスリーホイーラー買うかな。
うーーん。うーー。この顔じゃない感
メッサーシュミットと金田のバイクを配合して生まれた子供だな
色が綺麗ね
価格は凄いと思うけど・・・デザインが残念