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米、マサチューセッチュ州にあるテラフージア（TERRAFUGIA）社が開発中の空を飛ぶ車「トランジション（Transition）」は、2009年にプロトタイプが完成したものの、市販するには重量がネックとなっていた。
ところが、、FAA（米連邦航空局）が特例措置を認め、いよいよ実用化に向けて一歩前進した模様だ。
トランジションは車と軽飛行機を合体させた、新しい移動手段の提案。ガソリンエンジンを搭載し、車としての性能は最高速104km/h、燃費12.7km /リットルと実用的だ。全幅は約2mでガレージに収まるサイズ。駆動方式はFFで、2名が乗車できる。
【空飛ぶ車、市販へ前進…米連邦航空局が特例措置 | レスポンス自動車ニュース】
軽飛行機への変身はわずか30秒で、左右に跳ね上げられた翼をセットすれば完了。空中での最高速は185km/hで、最大740km程度を飛行できる。 2009年3月には初フライトを披露し、世界中を驚かせた。
トランジションの予定価格は、19万4000ドル （約1720万円）。同社によると、すでに70名が予約金として1万ドル（約90万円）を支払っているという。FAAの特例措置により、2011年後半の市販に向けて大きく前進したトランジション。新しいアメリカンドリームが、花開こうとしている。
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重力制御が出来ればこんな物はいらない！
これはこれで嫌いじゃないけど、
スピナーにはまだまだほど遠いな・・・
タイヤが横になって浮かぶデロリアンがほしい
重力制御と慣性制御の技術はまだか！
なにが空飛ぶ車だ
ツマンネ
エアコン付いてないんだろうな・・・
かっけぇ！
免許的にはどうなんだろ？
車と飛行機の両方の免許がいるのだろうか？
＞６
お前の人生がつまんない事だけはわかった
日本で普通に飛んでいいのなら買ってもいいけど、どーせ色々と規制が厳しく、全然楽しめんだろー
「あれ買って買ってぇ～」って言いたくなる
諦めて受け入れてるけど、日本の法律では無理だなぁ
まぁ国土が小さいから、無い物ねだりなんだけどね。
わかっちゃりいるけど夢は見る。
＞7
輸入したら日本の十八番で改造しちゃうんだろうな。
快適仕様・小型化・効率化みたいなｗ
流線型の筐体がカッコ良いね。
それいぜんにパイロットの免許が無い
結局広い滑走路が必要なのか・・・
大型旅客機が、長い滑走路が必要なのは、離陸する為に、時速300kmの速度が必要な為。
このそら飛ぶ車ってかなり遅い速度でも飛べるようだから、あんまし長い滑走路がいらない感じがする。なんか動画みると時速60kmくらいで飛んでない？
まぁでも、これって山ばかりの日本には合わないよな。
車より
バックミュージックがステキ
この国はかつて戦車を飛ばそうと試みた歴史を持つ。
そのうち戦艦や機関車も飛ぶ
日本だと海の上飛んでて、沈没事故多発するだろうな
ゆとりだからな（´・ω・｀）・・・
事故が怖いよな
空飛ぶ車って何十年も前に実用化されたけど、
需要が全く無かったので商品化はされなかったよね。
今回のリニューアル版は、買う人いるのかな？
空飛ぶ車、一応商品化されてたわ。
http://www.netcity.or.jp/OTAKU/okada/collection/1247.html
重力を伝える素子グラビトンを遮断すれば、
論理的にはその物体は宙に浮くことができるはず。
ただし、分子は宇宙に散らばる星々みたいなもんで、
豆粒みたいなグラビトンがその中を飛んでいる。
つまり分子でグラビトンを遮断するのは不可能なわけで。
じゃぁ電磁波はどうかといえば、数十キロの量子加速器でも、
グラビトンは見つからないくらい、超高エネルギーでなければ
グラビトンはピクリとも軌道を変えないという・・・
学者さんのおでましだ。
＞空飛ぶ車って何十年も前に実用化されたけど、
なんか電気自動車でも似たようなこと言う奴いるけど
今と昔でどんだけ技術力上がったと思ってんだ
走る飛行機だな
>27
そっちのほうがメインだね。
着地するたびこれだけ摩擦おこってるんじゃ
普通の車のタイヤじゃすぐ磨り減りそうだなぁ
家から空港（米国では近所に小さいのが沢山ある）までは車で移動、
空港に着いたら変形して別の空港に飛び立つ。
って聞いた。
UFOの飛行原理といわれるイオノクラフト効果はどうだ？
田舎に別荘がある家ではアリだな。ちょっとした滑走路があったら最高！
小さな飛行場から飛行場へ飛んでみるのも面白そうだ。
ニコイチすんならヘリとしろよ。
日本の道路事情考えたらVTOLにしなきゃ空に上がれねえぞ。
飛行機なんて小型も大型もどうでもいい。
テレポ作れよ。