この画像を大きなサイズで見る先月半ば、北米にて飛行中だったサウスウエスト航空機の片方のエンジンが突然大破する事故が発生した。
幸いにも緊急着陸が成功したものの、乗客の中からは重傷者7名のほか、エンジンの破片で割れた窓から機外に吸い出されかけた女性客が死亡するという痛ましいニュースが報じられた。
この事故では、冷静に着陸を果たした機長が賞賛を浴びる一方、逃げ場のない上空で、死と隣り合わせの恐怖に震えながら自撮りをしていた乗客の映像が話題になっている。
まさかのエンジン大破で乗客が外へ
現地時間4月17日午前11時30分、NYからダラスに向かっていたサウスウエスト航空のボーイング737型機のエンジンが吹き飛んだ時、機体はおよそ1万メートルのところにあったという。
突然の衝撃音の後、飛び散った破片の１つで窓が割れた。
すると付近にいた女性客の上半身が外部に吸い出されかけ、彼女の連れと乗客がその体を必死に引っ張り続ける事態に陥った。
残ったエンジン部分と破片で割れた窓
この画像を大きなサイズで見るありえない状況でパニックになる機内。続けて酸素マスクが下りると、辺りは悲鳴や怒号であふれかえったという。
酸素マスクから鼻が…当時の状況を録画した乗客男性
そんな中、自撮りをしたマーティ・マルティネスさんの映像がこちらだ。
酸素マスクをあわてて装着。だがバンドは顔を横断していて、口しか覆っていない。この映像のほとんどは乱れたまますぐに終わるが、その後に記録を再開。
バンドはきちんとつけた。が、鼻は出たまま。おそらくマスクについてる「装着方法」のイラストに目を留める余裕もないほど焦って緊張しているのだろう。
目は不安一色に染まっている。一瞬外を眺め、マスクを確かめるように何度も触れ、すがるような気持ちでいるのが良くわかる。
この画像を大きなサイズで見るこの動画には「この飛行機に異変が起きている！降下しているみたいだ！緊急着陸！！NYからダラスに向かうサウスウエスト機だ！！」というメッセージが添えられていた。
また彼はその時点で、飛行機のエンジンが爆発して窓に穴が開いたことや、誰かが心臓発作を起こしたとフェイスブックに書き込んでおり、周囲の写真も投稿していた。
そう、マスクで鼻を覆っていなかったのは彼だけではなかったのだ。
緊急着陸した737型機の調査が始まる
そして、飛行機が緊急着陸に成功すると、143人の乗客と5人の乗務員が脱出した。
判明したのは乗客7名の負傷、また窓から引き戻された女性は機内で心臓発作を起こし、機内で蘇生処置を受けたものの、搬送された病院で死亡が判明した。
その後、アメリカの国家運輸安全委員会が事故機の様子をツイートしている。
ボーイング737は世界的にも高い安全性で知られている。だが、国家運輸安全委員会の元調査員によると、時折エンジンの故障があったという。
実は737型機のエンジン破損は2016年にも起きており、当時はその破片で翼の上部に穴が開いたため、目的地の手前でパイロットが緊急着陸。ただしこの時はすべての乗客が無事だった。
また、737型機で死者が出たのは2009年以来のことで、これを受けたサウスウエスト航空のCEOは、故人と遺族に向け哀悼の意を示すとともに、事故原因である可能性の一つにエンジンの老朽化をあげていた。
正しい酸素マスクのつけ方も話題に
最悪の事態に恐れおののきながらマスクをつけていたマルティネスさんの映像は、多くのユーザーの注目を集め、正しいマスクのつけ方を紹介するメディアもあった。
万が一の非常事態で、しかもそれが命にかかわる場合、冷静に対処するのはとても難しい。さらに周囲の人々がパニックに陥っているとその場の空気に飲まれてしまうこともある。
こうした事故はあってはらないことではあるが、飛行機を利用する際は安全のしおりやビデオ、乗務員の実演を漠然と眺めるだけでなく、その動きをイメトレしておいたほうが良いかもしれない。
ざっくりでもイメージしておけば、致命的なミスを減らし、状況を把握する余裕もできる。もちろんそれで命が保証されるわけではないが、パニックから生じるリスクはかなり抑えられるだろう。
席についたら想像するのも怖くて無理！という人はこの動画から始めればいいかもだ。
●これならちゃんと最後まで見てられる！トリック満載で目を見張る、トルコ航空の機内安全ビデオ：カラパイア
なお、今回の事故原因については、金属疲労でエンジン内のタービンブレードが壊れた痕跡が見つかったものの未だ不明な点が多いため、さらに詳しい調査が続くことになるという。
References:lipstickalley / facebook / facebookなど /written by D/ edited by parumo
ある意味貴重な動画。この動画の意味を共有できればいいね
エンジンが爆発しパニックする
正しくは
エンジンが爆発しパニックになる
ではないでしょうか？
防毒マスクではないから鼻は無理に塞がなくてもいい
むしろ速度が大事
場合によっては数十秒で意識を失うからとにかく急いで装着
子供がいても自分を優先させること
酸素マスクが思ってたのより小さい&わかりにくくてびっくりした
気圧の関係とか酸素が漏れ出さないようにとかであの形と大きさなんだろうけど鼻が高い人や口が(むしろ顔全体のパーツが)大きい人だと収まりきらないんじゃないかと心配になるな…
あとどうしても医療用の酸素マスクの形を想像してしまうから、いざ付けようって時にこの形状のものが出てきて鼻まで覆ってって言われても、はあ！？どっちが鼻の方かわからんわ！！ってなりそう
まちがってません
確かに鼻を覆う意味は薄そう。
旅客機でのこの状況は基本低圧下だから、全く意味が無いって事はないけど。
防毒マスクの場合は、装着時に排気してから気密確認までする必要があるけど。
飛行機事故は想像しただけでこわい・・・。
宝くじより確率は低いといっても、被害に遭った人たちもまさか自分たちがそんな目に遭うとは思ってなかったろうしな・・・。
＞マスクで鼻を覆っていなかったのは彼だけではなかったのだ
もし鼻まで覆って欲しい意図が有るならば、
これは酸素マスクのデザインの方に問題が有るだろ？
何で乗客側に問題有り…みたいに書かれているのよ？
おいらはヘソ曲がりだから『鼻だけ』に掛けたりするかも？
鼻にも当てるのが正しい使い方だぞANAもそう言ってる
マスクを口にかけてはげしく鼻呼吸したりして
少々コメントするか迷いましたが、まったく間違ったコメントや危ういコメントが見受けられます。命に係わるものなので勝手ですが端的に訂正させてください。
１、絶対に鼻と口を覆うようにマスクを装着してください。
２、1秒でも早くマスク装着してください。
４、マスクが密着するよう左右のゴムを絞めてください。
３、指示が出るまで絶対にマスクを外さないでください。
※11
鼻を覆うのは、もしかしたら機内に火災などで有毒なガスが出たときに吸わないようにするためもあるのかしら。
鼻も覆いましょうねという注意喚起に
・無理に塞がなくていい
・意味は薄い
・デザインに問題あり
とか覆わない正当性を主張する人が続出しとる。
※12
正当性を主張しているじゃなくて、パニック状態では人間はそうそうは正しい行動はとり難い…という事を言っているのよ。何よりの証拠に、ほぼ全ての乗客が正しく装着できていないじゃない？もしどうしても装着して欲しい意図が有るなら、相当にマスクを企画した会社に問題が有るだろう…と言っている訳よ。この記事を読んだ人は、まず鼻と口の両方に掛けなきゃ不味い…と認識したとは思うよ？じゃあ、この記事を読まなかった人はどうなる？その例が、この画像みたいになる…という話だろ？この記事を読んだ人は問題は無いと思うよ(普通はね)。この記事を読まなかった人が問題なのよ！(でも、この記事を読まない人の方が大多数だと思う)
※12
上二つは同意だけど、「デザインに問題あり」という指摘について覆わない正当性を主張云々に含めるのはおかしい。人がパニック状態になったとき、直感的に正しい使い方のできないプロダクトデザインじゃダメでしょう。
※40
ふむ、非難だけならだれにでもできる
十二国記風に言うなら責難は成事にあらず
そんな形状じゃダメだと言い張るなら、まず自分がどんな形状ならいいのか考えてみたらいい
「パニックでも鼻まで覆うと直感的にわかる」「子供と大人や様々な人種、体格の人間が共通で使え、酸素が漏れない気密性が高い構造」ってかなり難しい気がする
少なくとも 上下左右がある構造は望ましくないね
鼻の絵が描いてあるくらいじゃ、パニックに陥った人は絶対見ない
エンジンがぶっ飛んでガラスが割れて、客が吸いだされそうになるなんて
怖い飛行機だね・・・
まぁ高空だと数秒～数十秒で酸素不足で失神することもあるみたいだから
鼻と口を覆わずに口だけだとマスクをつけ終わると同時に失神した場合、
無意識に鼻呼吸をしてそのまま酸素不足で死にそう
プロのメーデー民が居ますねー
上空で投げ出されるとか怖すぎる
これな
このマスクの仕方 なんでこんな口だけちょこんと塞いでんの?!と不思議だった
サイズが小さいのもだけど、もしかして「マスク」ってもの自体に馴染みがないせいもあったりする?!
日本人ならかなりの確率で口と鼻を覆うと思うんだけど、どうだろう?!
形状に問題ありそう。
三角に近いかたちにしとけば自然と鼻も覆うだろうに。
電車で本人がそれと意識せずに足を広げないで座るようなデザインのシートを採用しているように、頭がパニックの状態でも自然と正しく装着しそうなデザインを考えるのって大事だと思うなぁ。
ワイちょっと怖い。
今の人、自分がまさに死にそうなのに自撮りする（家族に遺言メッセージ残そうとしてるのならまだわかる）
他人がケガしてるのみても、助けるより動画を撮る。無事助かると自慢げに人にみせる。
火災現場でも、事故現場でも撮影。そんなことないよと言う人も多いだろうけど、あなたの友達にそんな感じのトッモ、一人はおる。山や海に行っても体感を楽しまないで見栄えのする撮影場所捜し。どんだけ多くの人に自分を認めて貰いたいん？そう考えるとちょっと引く。そういうとオレが一番ドン引きされとるけどなw
「この記事を読んでない人」まで味方につけようとしても、
そんなのここにいるわけもないのだから
引き合いにだしてくる時点で変なんだけども
そのへんわかってるのかね。
というのはともかく、正しいマスクの
付けられない人というのは
家電の説明書を読まない人、読んでも説明書通りにできない人と
同じくらいの割合でいると思う。
つまり大多数の人がそれに該当すると思われる。
とくに、この記事の場合、離陸前にも口頭で説明されてて、
CAの人が実際に付けて見せてるはずなのにこのザマ。
デザインで示してみせろというなら、
たぶん顔全体を覆うような奴でもない限り
絶対にみんな正しい付け方はできないよ。
そしてそんなかさばって重いものは、みんな付けたがらない。
何が言いたいかというと、CAの言うことはしっかり聞いとけと。
※23
やっぱり立脚点が違う様で…
【「この記事を読んでない人」まで味方につけようとしても】って？？？そんな事は考えても居ないけれど？そうじゃなくて、『マスクの形状を、どう装着しても鼻と口全体を覆える様な形状にしとかなければ、この事例と同じ事が起こるだろう…特にこの記事を読んでいない人はそうなる確率が高いと思うよ？』…と言っている訳。
どうも意見が擦れ違い気味だと思う。たぶん、考え方のベースからして違うんじゃないかと考える様になった。私自身は考え方の違いが有っても別に気にならないけどね。でも『あんたの考え方はこうだろう？』とズレた意見を書かれると『違うよ！』と言いたくなるのは当然だと思う。『CAの言うことはしっかり聞いとけ』は判る。だけどそれが成されていないからこそ、こういう事例が起こっている訳で…。(多分だが、日本の航空会社で採用している酸素マスクは鼻＆口全体を覆う形状な気がするんだがな。大型化する弊害は少ないと思うけど)
※26
要は「CAの説明も聞かない人たちのために何ができるか」というのが
あなたの意見だと思っていて、おれはどうしようもないと思ってるんだ。
ついでに言えば、CAの人も正しい付け方を教えて回ってるはずで、
それでもこのザマなんだな。
あと、口も鼻も覆える全日空36便の酸素マスクがこちら。
ttps://www.sankei.com/affairs/amp/170812/afr1708120027-a.html
ボーイング777。 現行機ですな。
これと同じデザインのマスクが装備されてたら、
みんな正しく装着出来てたかも？ ありえないね。
だって、同じデザインに見えるもの。
※30
なるほど。私はユニバーサルデザイン的な考え方を持っています。年齢や性別、国籍や教育水準等に関わらず、救える命であれば救った方が良かろう…という様な考え方ですね。私が飛行機に乗ったのは…もう20年くらい昔の事なので、現在の事情は良く判りませんけど。とにかく航空機の事故が発生したりすると、乗客はほとんど無力なので、ちょっと理不尽かな？とは思っています。酸素マスクの装着は確かに生死を分ける行動になるかも知れませんが、そもそも酸素マスクが必要になる様な状況を作ったのは乗客ではない…とも思えるので、理不尽に思えるのでしょうね(多分)航空機の事故は本当に痛ましいですよ。私も(パニック状態で)当事者になったら、正しく行動できるか自信は無いです。なるべく冷静にこのトピの事を思い出そうとは思いますが。ちなみに20数年前に２度程、国際線の飛行機に乗りましたが、救命胴衣の装着法とか脱出シュートの使い方を言っていた記憶は有りますが、酸素マスクの使い方を習ったかどうか？は、良く覚えていないです。
※31
ID:riB6gBo20 の人の書き込みも読んであげて下さいね。
とても参考になりますよ。
二十数年前の事なんて知ったこっちゃないけど、
今では酸素マスク装着の説明は離陸前に必ずやってて、
航空各社が機内で流してる機内設備説明用のビデオにも
酸素マスク装着の方法は必ず出てる。
酸素マスクが落ちてきた時には、必ずCAの人が
機内を回って、マスク装着の手助けをしてる。
でもこのザマなんだ。
どうすればいいだろうね？
※32
説明を聞くのと実践できるかは別問題ってことですね
大半の人は実物見た事ないから仕方ない
空港に無料体験コーナーを設けて
初回体験でポイントプレゼントでもすればみんな触ってみるかも
パパ愛してる！
ふたつばかり動画を。ボーイング747とエアバス380。動画の途中、酸素マスクのくだり。ht抜き。
「Delta Airlines B747-400 safety video」2分17付近
tps://youtu.be/jBiae8m09bI?t=137
「Malaysia Airlines A380 Safety Video」1分39付近
tps://youtu.be/258YGuaIL98?t=99
あちこちサイト覗いて思ったのですが、航空会社サイトってトップページから最短クリック数で安全情報提供なつくりではないのね。とはいえ「国交省 酸素マスク」みたいなワードでもそんな情報は提供されていないよう。安全情報って食いつくように探さないとみつからないのですね。生き残りたい。
まあ子供の鼻口を覆ってズレず、かつ大柄男性の鼻口をも覆えるカップをワンサイズで実現せよというのがそもそも無理めなんだろなーと思うのですが、フィットする素材が一応の解決をしているわけで、これは天地間違えて装着しちゃってもとりあえずは付けなおさずとも切り抜けられそうな上下対称性（非対称はさらなるアタフタ→さようならを呼びそう）もおまけ的にくっついてきているのかなーシリコンえらいなーと思うのです。
んで大型ジェット旅客機メーカーが採用するPassenger Oxygen Maskてのは事実上１種類しかないみたいなところはあるのかしら。んなもん国際規格があって数社競合かしらと思って探してみたのですがもしやそんなのは存在しない？ ボーイング747もエアバスＡ380もZodiac Oxygen Systems US (Avox Systems Inc)製と思える見た目の酸素バッグなんですけども。仏ゾディアックエアロスペースってでっけえ会社なんだなーって思いました。
つかこの動画の方。他報道など読むに初めての事態でパニックで、のようなことおっしゃっているようなのですが添乗員の説明もあまり聞かずにおられた雰囲気が。でもノーパソ開いてWi-Fiつないで動画を機内からアップすることはできるの。パニック下でも普段やっている事はやれている。そんなら搭乗時の説明で脳内予習しましょうよとか、バッグの絵も見れたのではとか、この時他の席でマスクのつけ間違えを直して駆けずり回っていたらしい添乗員さんの様子やまわりの人の装着してる様子観察しましょうよ…としか思えねーです。
なんで「鼻を覆うという用途の形状にしたほうがいいよね」的なコメにマイナスがついてるのかよくわからんけど、正しい意見だと思うぞ
注意書きを読む、CAの説明を聞く、それらは当然ではあるけれど、緊急事態がはっせいして慌ててる状態じゃ落ち着いた行動をとれる人は少ないだろうし
わかりやすさってのはどれだけ追及してもやりすぎってことはないだろう
ちょっと例はちがうけど、米軍の救急キットも現場でパニくってる兵士が続出したから細かい文字での使用法とは別に、パック自体にデカデカと図解を載せて用途別のアイテムをまとめるようにした
訓練うけてる連中が注意書きの記載してあるアイテムを使おうとしても緊急時には手間取るものなんだから、改善できる部分はするべきだよ
※33
それは「既にそれが正しい装着方法であり、なおかつ鼻も覆えるようにデザインされたものだから」。
図説？ この自撮り動画にもデカデカと載ってるよね？
改善したいと思うのは結構だが、現状も知らないと的外れな考えした出てこないぞ。
※35
もちろん動画も見てるよ
でも、このマスクの形状だと「鼻まで覆う」というのが一目で直感的に理解できるとは思えない
実際鼻まで覆っていない人がたくさんいるなかで「鼻まで覆えるからいいんだ」は通用しないでしょ
鼻まで覆えるという機能的な条件だけじゃなくて、それを利用者にいかに理解させるかという部分まで心を砕くべきだってのはおかしい意見かな？
たとえば、あの紙コップみたいなまんまる形状を水滴型のように縦に引き延ばしたりするだけでもだいぶ違うと思うよ
※33
俺もそう思う。
「直感で使い方が分かる」ってのは物凄く大事。
飛行機事故は宝くじ以下の、、、ってのは全便数÷事故数とかだろうな
例えば世界で飛び交う全飛行機数を、航空省とかに報告の必要のある事故数で割ったら？
実際には機体数、整備錬度、1回飛ぶごとに落ちていく耐久性とかを加味したらもっとあるだろう
人間の考え方には２種類(もっと多いかも？)有ると思う。正しく装着できるが、間違えた装着方法もできてしまう器具が有るとして、「正しい装着方法が有るのだから、正しくできないのは、できない人が悪い」という考え方と「正しい装着方法のみができる器具の方が、より望ましい」という考え方…の２種類だと思う。現状では前者の考え方寄りになっているのは事実だと思う。でも、後者の方が一般的には優しい方式だろうね。自動車の安全装置等も、年々安全性が高められて行っているから、飛行機用の安全装置も安全性が高められて行く方向に進化して行ってくれる事を望むよ(少なくとも、現状のままでこれから先もOK…だとは思えない(あくまでも個人的意見だけど))