no title

 アメリカのカリフォルニア州でユニオン・パシフィック鉄道が。テスト走行させた「18,061」型貨物列車は、通過するのに10分以上もかかるという長い列車。何台分つらなっているのか数えてたんだけど、途中でわけがわからなくなってしまったんだ。
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UP Monster Train 7454 West (IDILBF-08) at Fingal, CA


こいつも長い!:The Longest Union Pacific Train - 1/10/10


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コメント

1

1.  

  • 2010年01月31日 20:15
  • ID:x0tCqjG40 #

4分でギブ

2

2.  

  • 2010年01月31日 20:28
  • ID:pSeKetpz0 #

なんで動くんだ・・・

3

3.  

  • 2010年01月31日 20:37
  • ID:BetJ.1jk0 #

ニセ幽霊通過とか氷レンズとか
最近古い動画の紹介ばっかだなここ

4

4.  

  • 2010年01月31日 21:14
  • ID:KVvBgPQA0 #

ほんとに。
日本のブログからネタ集めてるんだろうか

5

5.  

  • 2010年01月31日 21:21
  • ID:rgAbPuVB0 #

3+99+2+98+2+98+2で304両編成…かな?
 

6

6.  

  • 2010年01月31日 21:29
  • ID:iJyhRNja0 #

踏切渡れないねー
開かずの踏切
3は文句言うなら見るな
二度と来るな

7

7.  

  • 2010年01月31日 21:50
  • ID:v5csQ2Cw0 #

仮に一両40トンとして、300両で
12000トン?
それを8〜10両ぐらいの動力で引っ張ると、1両あたり1200トン〜1500トンか。
凄いんだか凄くないんだかよく分からん。
なんか無意味な計算してる気がするw

8

8. BNSF

  • 2010年01月31日 21:55
  • ID:XfO.EQ6C0 #

お見事っ!!これ踏切で待つ時はPSPか
NDS持ってた方がいいわ凄過ぎ国がデカイだけあり何もかも桁違いだわっ!!

9

9. はげ

  • 2010年01月31日 22:47
  • ID:undyfwf30 #

10分見つづけたら
Web ページの文字が歪むw
なんて錯視www

10

10. posted by

  • 2010年01月31日 22:53
  • ID:bOTW6rUr0 #

しかもコンテナ二段重ね
陸のタンカーだな

11

11.  

  • 2010年01月31日 23:13
  • ID:AcGGt21O0 #

これだけ長い列車があるってことは、これの荷降ろしができる停車場があるってことか、すげーなぁ

12

12. aaa

  • 2010年02月01日 00:40
  • ID:TiuOz.ku0 #

タダ乗りしてとんでもないところに行けそう。

13

13.  

  • 2010年02月01日 00:43
  • ID:sKTHFuo.0 #

あ、いいね
こういうの大好き

14

14.

  • 2010年02月01日 02:18
  • ID:4nA9ROH.0 #

えーと、題名にツッコんだら負けなのかな?

15

15. がり

  • 2010年02月01日 06:32
  • ID:qFPk5wTB0 #

ドーナツの食い過ぎだな。でもってコーラの飲みすぎ。

16

16. アメリカでっかいなぁ

  • 2010年02月01日 09:36
  • ID:pNZ.SbkA0 #

トレーラーハウス乗っけて、そこに住みながら旅すると楽しいだろうなぁ

17

17.  

  • 2010年02月01日 09:45
  • ID:U1jacofP0 #

ああ時間的長さを表現したタイトルか

18

18. kk

  • 2010年02月01日 09:53
  • ID:70PBeITo0 #

すごいよね〜?
あれは前に2台デイーゼルエンジン車つなげてさらに後ろからもデイーゼル車で押してるんだよねー

19

19.  

  • 2010年02月01日 10:56
  • ID:VSnw7lNK0 #

カップラーメンと牛丼を貪り食ってるモンスターのような列車を想像したのに!
パルモの嘘つき!!

20

20. 2回目のコメ

  • 2010年02月01日 11:09
  • ID:pNZ.SbkA0 #

>>20
なんだか可愛いと思ってしまったw

21

21. JR貨物関係者

  • 2010年02月01日 15:05
  • ID:wU6hwhzU0 #

こりゃあすごいな。
海上コンテナ40ftをそのまんま2段積み!
架線がないから貨物線専用路か?
日本じゃトンネルとか架線とかで絶対に無理。あらゆる意味で桁違い。
こんな国と戦争しても勝てるわけがない。

22

22.

  • 2010年02月02日 00:53
  • ID:O0zrs1QO0 #

なんだかんだ言ってもやっぱりアメリカはすごい。
こういうのは憧れちゃうよホント。

23

23.

  • 2010年02月02日 04:00
  • ID:UJTMB4BD0 #

米11数十両ごとに分割して積み込み、発車する時にそれぞれ連結する。それでも広大なヤードが必要だけど。
あと、全部海コンなんだな。やっぱり鉄コンなんて積み替えるのが手間なんだなw
途中で1つコンテナ落としてても気が付かなさそうw

24

24. あい

  • 2010年02月02日 08:42
  • ID:mpg6TeRM0 #

実は空っぽだったり。

25

25.  

  • 2010年02月03日 23:25
  • ID:e8zohOwJ0 #

リアルグレートウォールだな

26

26. #

  • 2010年02月06日 13:56
  • ID:OJEsjfSK0 #

アメリカはデッカイなぁ。

27

27.  

  • 2010年02月09日 15:50
  • ID:t82hiClJ0 #

こんだけ長けりゃそら列車強盗も起きるわなあ

28

28. 時代遅れの観測隊

  • 2011年02月26日 18:41
  • ID:JKr30oIC0 #

アメリカらしく、とてつもなく豪快だわwww
機関車に星条旗が描いてあるのもアメリカ的w

29

29.   

  • 2011年04月09日 00:34
  • ID:V0H1bqOf0 #

超効率的なはずなのに
大ざっぱでいい加減なのが滲み出てる

30

30. ディーゼル

  • 2011年08月19日 07:46
  • ID:3L.Iz.w40 #

機関車はやっぱり電気ではなくディーゼル何だね。やっぱ、これだけ引っ張るにはディーゼルの方がパワーがあるんだ。さすがアメリカ。桁外れのディーゼルパワーに感動。乗ってみたいな。なんか違和感があるなと思ったら、架線が無いからなんだね。開放感があるね。

31

31.  

  • 2012年01月31日 18:34
  • ID:iZveP62X0 #

電気ディーゼルですね
瀬戸大橋の試験列車なんて比にならないなぁ…。

32

32. 774

  • 2012年01月31日 20:10
  • ID:BOgqAVx.0 #

ポストパナマックス型コンテナ船に対応した貨物列車。
コンテナ船1隻分のコンテナを1列車で輸送可能としたもの。これによりポストパナマックス型コンテナ船の隆盛が起きた。
ポスト・パナマックス型というのは船幅33メートル以上、喫水10.4メートル以上、コンテナ(国際海上コンテナ)10000TEA以上を搭載する超大型コンテナ船のこと。
実際には1列車では足らずに2〜3の鉄道輸送会社に振り分けて同時輸送している。
まったくの余談だがアメリカのCO2排出の大部分はこういった貨物輸送列車が排出しており、京都議定書の批准反対の急先鋒となったのもこれらの会社であったりするのが悲しい。

33

33. 匿名処理班

  • 2012年11月14日 09:41
  • ID:GAKHK4Mm0 #

四分割して輸送しちゃダメなのかな?

34

34. 匿名処理班

  • 2012年12月02日 22:31
  • ID:aBa4dCLx0 #

>>33
まあ、実際C02の人為的排出量なんて大気中に存在する温室効果ガスの(0.001%)(
1/100000)にも満たないし
というかそれ以前に地球温暖化にCO2なんて実際関与してないからどうでもいいよ。

35

35. 匿名処理班

  • 2015年10月17日 18:07
  • ID:hXVGg1v40 #

USA! USA!

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